在當下超豪華品牌市場中，雖然蘭博基尼、阿斯頓馬丁、賓利等一眾品牌紛紛入局SUV市場，就連此前號稱不造SUV的法拉利也按耐不住了，似乎只有邁凱倫這個品牌成為了“獨秀”。而在8月24日，我們從海外媒體處獲悉，邁凱倫新CEO在近日表示，邁凱倫將計劃推出一款SUV車型，但不應該做經典的SUV，目前公司內部正在積極調查研究。
在設計方面，根據外媒曝光的圖片來看，新車在前臉方面將會採用邁凱倫當下的家族式設計，兩側的大燈設計依然具有較高的辨識度。不同的是，該車預計將會採用四門佈局，搭配大尺寸輪圈設計，以及多活塞剎車卡鉗和碳陶瓷剎車盤。至於尾部方面，則將採用貫穿式尾燈的設計，並且配備車頂擾流板以及尾部擴散器，讓新車具有着一定的層次感。
同時根據表示，邁凱輪 SUV 的計劃正在進行中，預計售價會接近35萬英鎊，並且該車將不會採用混合動力，但將會提供多種動力形式可選，其中將會包括純電動車型。只不過，官方認為作為英國超跑品牌，他們還需要考慮如何才能造出符合品牌 DNA 的產品。
此外，在純電動車型方面，將會搭載雙電機或三電機動力，並配備四驅系統，而其動力水平將會與當下被稱為“全球最快SUV”的阿斯頓馬丁DBX 707相當。
法拉利Purosangue渲染圖
有意思的是，邁凱倫在7月1日正式上崗的任CEO邁克爾·萊特斯，曾經擔任法拉利的首席技術官，並且領導了法拉利首款SUV車型Purosangue的開發，同時我們熟悉的保時捷卡宴也是經自他手。同時，邁克爾·萊特斯也曾表示，其喜歡SUV車型，同時認為這是一個非常重要的市場，並且這作為一個細分市場，它非常有吸引力，以及正在不斷增長當中。
作為參考，根據保時捷公佈的2022年上半年交付數據，全球共交付了41947輛保時捷卡宴，而保時捷911只是21616輛，兩者有着明顯的差距。而在蘭博基尼和阿斯頓馬丁中同樣如此，Urus和DBX車型基本佔據了品牌銷量的50%，已經成為了品牌當下的主力車型。
另外一提的是，在不久前法拉利首款SUV車型Purosangue渲染圖正式曝光，同時根據官方規劃，該車將會在9月份正式亮相，同時將在年內進行上市。雖然，該車與以往法拉利旗下車型有所不同，不過官方表示，它將是一台“100%法拉利”、“真正的跑車”。動力方面，據悉新車將有望配備一台V12自然吸氣發動機，最大功率將會達到800馬力，同時四驅系統也將不會缺席。此外，新車未來後續還將推出V6/V8混動版車型可供選擇。
編輯説：這麼一來，其實就挺有意思的，曾在法拉利領導SUV推出的人，如今要在邁凱倫推出一款車型，來與自己的產品進行抗衡，這實在讓人期待。當然，按照目前官方的規劃來看，距離新車的推出仍然需要一段時間，並且大概率會以純電的形式面世，這與其他品牌又有着較大的不同。其實，一直以來邁凱倫在眾多超跑品牌當中，其表現都不算是特別出色，在當下也沒有因應市場需求推出SUV車型，其實已經被不少品牌搶佔了先機，按理説更應該儘早推出。接下來，我們就看看在SUV中起步較慢的邁凱倫，到底會給我們帶來什麼樣的產品，有了眾多車型作為參考，又有沒有可能成為一名後起之秀？