在剛剛開幕的2022年成都車展上，寶馬給廣大車迷帶來了一個新禮物！它就是全新一代寶馬M240i，新車定位於兩門Coupe轎跑車，採用前置後驅佈局，售價41.98萬元。
要知道，上代M240i在國內的售價為44.98萬元，相當於新車的售價降低了3萬元。這個價格絕對稱得上是誠意十足了，考慮到寶馬M240i在美國的售價為47900美元，按照當前匯率計算，再加上15%關税、12%的3.0T發動機排量税、以及13%的增值税後，在國內的售價應該在43.5萬元左右，而最終寶馬只給出了41.98萬的零售價，換句話説，全新寶馬M240i不僅比上代車型更便宜，而且寶馬在國內賣M240i的利潤甚至還沒有在美國市場的利潤高。
在外觀設計上，M240i與目前在售的225i基本相同，整車看起來非常運動精煉。細節方面，M240i前臉依舊沿用雙腎中網，而不是4系那樣的“大鼻孔”，並且雙腎中網採用可變格柵設計，在散熱需求小的情況下可以關閉，來為車輛降低風阻。兩側的大燈尺寸較小，內部是勺子型的LED日間行車燈。下方兩側則是三角形的燻黑運動包圍，看起來攻擊性十足。同時，在牌照框正下方的燻黑進氣口區域，M240i還加入了一個M標識，很低調地彰顯着自己的身份。
在車側和尾部設計上，全新M240i在簡潔、運動中還透着一絲復古的氣質，尾燈造型與大燈相呼應，尾門上方有一個燻黑的小鴨尾，下方則是大面積的燻黑包圍，並且採用了雙邊單出的燻黑排氣口。不過自從去年7月現款2系發佈以來，關於車輛在外觀設計上的爭議就沒有停歇過，很多人都覺得2系的設計有些詭異，或許正因如此，這代2系才很難在馬路上見到吧......
來到車身側面，M240i是典型的前置後驅兩門小跑車風格，整車看起來非常低矮，車頭很長，並且L113區域也很長，主駕駛座椅基本位於前後軸中央的位置。尺寸方面，全新M240i相比上代車型在車長、寬度、軸距方面都有提升，同時車身高度降低了9毫米，理論上開起來會更穩定，過彎更從容。不過相比斯巴魯BRZ這樣的純種跑車，定位轎跑車的M240i還是要明顯大一圈的，並且車身高度也高了接近10釐米。
細節方面，M240i標配19英寸雙五輻M運動型輪圈，以及紅色的M運動剎車卡鉗。輪胎規格為前225/40 R19、後255/35 R19。此外，M240i還將標配M運動限滑差速器、可變運動轉向系統等配置，並且可以加5500元選裝M自適應式可變懸架。
內飾部分，M240i和中期改款2系、3系一樣，採用了由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中央觸控屏組成的曲面雙聯屏。同時，M240i也使用了三幅式M運動方向盤，並且標配換擋撥片功能。略顯遺憾的是，全新M240i也像新款3系等車型一樣取消了“雞腿擋把”，改成了更簡潔的電子換擋撥杆。
動力和驅動形式上，此次引入國內的全新M240i搭載3.0T直六B58發動機，最大功率333馬力，最大扭矩500N·m，搭配M部門調校的8AT變速箱和後輪驅動，0-100km/h加速5.3秒，最高時速被電腦限制在250km/h。
需要注意的是，或許是因為中國地區國6b排放的原因，全新M240i的功率相比歐版和美版車型都要更低一些，甚至比上代國5排放的M240i還少了7馬力。此外，這代2系的車重也要比上代更重一些，目前國內M240i的車重還沒公佈，參考美版M240i後驅車型的1635kg車重，是要比上代車型重55kg的。此時，再加上引入國內後需要增加GPF顆粒捕捉器來滿足國6b需求，所以最終導致全新M240i的馬力、加速都比上代車型稍弱一些。不過大家也不用糾結這一點，現在B58發動機保有量極大，後市場的改裝環境很好，如果拆掉GPF再刷個ECU程序，馬力輕輕鬆鬆就能上400匹。
總體看下來，全新寶馬M240i的定價還是很有誠意的，作為新平台、新內飾的車型，不僅比上代車型便宜了3萬塊，甚至在去掉各種進口車税費後的價格比美國市場還要略低一些。雖然由於排放等原因，車輛的性能相比上代車型弱了一點，但這些事情在後市場都很好解決。更何況，搭載同樣3.0T+8AT動力總成的豐田Supra可是要賣到62.6萬的，雖説全新M240i的外形不像純種跑車那麼炫酷，但用便宜20萬的價格就可以買到300多馬力的3.0T六缸發動機，對於追求性能的玩家來説，誘惑力還是很強的！