楠木軒

這些車再降價就沒利潤了!優惠10萬元僅僅只是起步

由 費莫白竹 發佈於 綜合

對於二線豪華品牌而言,想要在銷量上有所突破,最有效的方式就是以價換量,優惠3萬不行就優惠5萬,5萬不行就優惠10萬,10萬不行那就真不行了。畢竟一台車的利潤和銷量是有限,一而再再而三的降價,不僅有可能導致虧損,甚至影響到品牌形象,帶來無法挽回的後果。

2022年的今天,中國豪華車市場也是越來越捲了,優惠10萬以上的豪車一隻手都數不過來,不過儘管它們都優惠10萬元以上,但市場反響始終很一般,並沒有因為大幅度降價而獲得更多的銷量,不禁令人唏噓。

今日教授給大家盤點目前優惠10萬元以上的豪華車,看看它們優惠過後是否物有所值,是否值得抄底入手?首先第一款是凱迪拉克CT6,它誕生初期定位為大型豪華行政轎車,是比肩奧迪A8、寶馬7系的存在。

它曾經搭載3.0T V6發動機,配備全鋁車身、全時四驅、電磁感應懸架、整體主動轉向系統、Brembo剎車、HUD抬頭顯示、34揚聲器BOSE音響、12向座椅調節、座椅加熱/通風/按摩以及全車雙層隔音玻璃等高端配置。在同價位裏基本處於天花板的水平,因為品牌力原因,始終未能撬動由BBA牢牢把持的市場。

銷量的壓力,令它不得不嘗試降到30萬元以內,以尋求更好的市場表現。現款凱迪拉克CT6售價區間39.97-48.97萬元,終端市場優惠10萬元以上,入門版車型全款落地僅33萬元多。

儘管是入門版車型,但配置一點都不寒酸,標配2.0T+10AT、前雙叉臂式後多連桿獨立懸架、被動行人保護、定速巡航、分段式天窗、全車無鑰匙進入、真皮座椅、主動降噪、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、副駕駛後排調節按鈕、8揚聲器BOSE音響、全車多層隔音玻璃、後排空調出風口以及Brembo剎車等。

比起同價位的寶馬3系、奧迪A4L以及奔馳C級,簡直不要太良心。另外值得一提的是,在全球各大市場中,凱迪拉克的售價也是最厚道的,美國市場賣多少錢,國內市場就賣多少錢,美國什麼配置,國內就什麼配置,不存在減配。但奈何國人非常注重品牌形象,注重面子工程,大家還是寧願選擇BBA。如果只奔着追求性價比,凱迪拉克CT6真的很值。

如果説凱迪拉克缺乏品牌競爭力,那麼作為英國豪華品牌的捷豹,理論上在國內能大賣才對的,但現實情況比凱迪拉克更慘。自從捷豹被印度塔塔集團收購之後,一直走下坡路,品牌溢價能力大幅度下滑,產品質量也參差不齊,最終在國內的口碑也呈現斷崖式下降,從此一蹶不振。

目前捷豹旗下的XFL在全國各大地區普遍優惠12萬元,優惠力度令人大跌眼鏡,但儘管如此,捷豹XFL去年累計銷量僅7037輛,還不如奧迪A6L半個月銷量高,真是令人唏噓。

作為一台豪華中大型行政轎車,捷豹XFL的產品力絲毫不亞於凱迪拉克CT6,入門版車型標配2.0T+8AT、前雙叉臂式後多連桿獨立懸架、被動行人保護、智能駕駛輔助系統、360度全景影像、分段式天窗、全車無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、10色氛圍燈、後排空調出風口等配置。

按優惠12萬元來算,入門版車型全款落地價還不到32萬元,性價比可謂非常高,不過據教授瞭解,很多用户都會選擇次低配以上車型,除了配置提升以及動力更好以外,主要提車時間更快了。如果能接受油耗高、電子故障率高的缺點,捷豹XFL依然是非常香的一款豪車。

如果你又想追求性價比,又顧慮到品牌形象,還可以選擇奧迪A6L,雖然奧迪A6L沒有前兩者優惠那麼離譜,但部分車型的優惠力度也近10萬元,它們就是兩款頂配 55 TFSI quattro 旗艦致雅型/尊享型。

不過儘管優惠近10萬元,但由於指導價高達65.60萬元,全款落地下來也要62萬多,普通消費者還真買不起。而一般有這個預算的消費者要麼選擇寶馬5系或者奔馳E級,要麼多加點錢上奧迪A8,也正是因此,才會有如此高的優惠。

而至於奧迪A6L其它車型,優惠普遍在6-8萬元之間,從性價比的角度來看,比起優惠只有4-5萬元的寶馬5系和奔馳E級還是香很多。但從市場反饋來看,國人還是更喜歡寶馬5系和奔馳E級多一點,主要原因還是在於品牌檔次感更高。

再來看看豪華SUV市場這邊,一談到降價優惠,路虎旗下車型必然上榜,像路虎攬勝極光和發現運動版均優惠10萬元以上,誘惑力可謂極大。但儘管如此,它們就像被市場遺忘了似的,存在感非常低,近一年裏兩者累計銷量僅3.5萬輛左右,雖看得過去,但顯然與它們的品牌影響力、產品力以及超高的優惠不成正比。

而銷量始終無法突破的原因一部分在於尺寸不夠大,在國人以大為美的世界觀裏,攬勝極光和發現運動版車長都不超過4米6,外觀視覺效果就稍遜一籌。雖軸距分別達到了2841mm和2741mm,但與國產加長後奧迪Q5L和奔馳GLC相比,它們的軸距均超過了2米9,明顯實用性更高。

另外,就是跟捷豹一樣的情況,自從被印度塔塔集團收購之後,路虎在國人心中的品牌形象一落千丈,以前是吃得苦中苦,才能開路虎,如今提起路虎想到的都是暴發户。當然如果不在乎這些,只是想買一個逼格很高的品牌,又追求性價比,攬勝極光和發現運動版確實值得考慮。

最後一款是沃爾沃XC90,以上4款車的優惠在沃爾沃面前完全不值得一提,據瞭解,現款沃爾沃XC90優惠最低13萬元,部分車型在個別地區最高優惠達到15萬元,簡直不講武德。當然這也並不奇怪,沃爾沃XC90整體產品力對比寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE而言就猶如繁星比皓月,唯有從價格上打開局面。

除了之外,林肯飛行家和寶馬X5的相繼國產,對沃爾沃XC90造成的壓力非常大,前者50.98萬元的起售價和起步搭載3.0T+10AT,更是刷新了中大型SUV的標準;而後者60.50萬元的起售價,以及3105mm的軸距表現,都足以讓起售價63.89萬元的沃爾沃XC90汗顏。

也正是因此,沃爾沃XC90的優惠一直沒有少過,50萬出頭就能買到一台中大型豪華SUV,也算是非常實惠。除了價格有優勢之外,沃爾沃XC90在安全性方面享譽全球,全系標配8個安全氣囊、L2級別駕駛輔助系統、1800MPa高強度硼鋼 的車身結構以及車內各種環保材料,能夠很好地保證車內人員的安全。如果對安全方面比較在乎的,沃爾沃XC90非常值得推薦。

總的來説,這些車型之所以優惠那麼高,一方面本身存在定價過高的懸疑,在讓利的同時還能保證利潤;另一方面,由於市場競爭太激烈,這些車只能通過大幅度降價才能打開市場,避免過多庫存爛在手上。當然不管如何,這對於消費者來説肯定是非常友好的,可以花更低的價錢享受到更高的品質的體驗。