【有車以後 探店】“銷售政策剛才已經出來了，咱們30Li的話，裝飾加3萬就好了，40Li的裝飾是加5萬......”3月31日，備受關注的國產寶馬X5終於正式上市，60.5-77.5萬元的指導價比進口版本便宜了不少。然而就在新車上市後的第二天，網上便曝出“國產寶馬X5加價”的傳聞，根據車型配置不同，加價金額也在3-5萬元不等，這無疑給那些本以為可以便宜買寶馬X5的消費者潑了一盆冷水。
那麼國產寶馬X5是否真的需要加價？等多久可以提車？進口車型未來還會賣嗎？帶着這些疑問，有車以後編輯對位於北京的多家寶馬4S店進行了實地探訪。
店內暫無新車，最快月底到位
“未見其人，先聞其聲”，在北京大興的一家寶馬4S店外，編輯人還沒有進店，便遠遠望見玻璃幕牆內誇張的巨幅海報和上面醒目的“The X5”字樣，可見寶馬對於這款國產最高級別車型的重視程度。
隨着編輯進入店內，原先的滿懷期待變為了失望。在琳琅滿目的展廳中，我並沒有找到國產寶馬X5的身影，只有一台進口寶馬X5孤零零地停放在進口車型展區的盡頭。詢問銷售後得知，國產寶馬X5的展車和試駕車目前都還沒有到店，預計實車最快會在本月中旬或者月底到位，最晚不會超過下個月中旬。當然，相近的回答也出現在了之後探訪的幾家4S店內，看來編輯我還是有點太心急了。
雖説沒有實車可看，不過這並不妨礙消費者對於國產寶馬X5的熱情。即便在這個客流量稀少的工作日，短短半小時內，我就看到有不下三波人向銷售諮詢國產寶馬X5。對此，銷售向我表示：“國產寶馬X5的熱度非常高，自從上市之後，就有很多客户進店諮詢新車，有的人甚至不等試駕就直接盲訂了”。
原價售車，但裝飾費價格不菲聊到了購車，我便旁敲側擊地向銷售表達了對於最近車企集體漲價和加價購車的擔憂。面對我提出的種種困惑，銷售向我表示：“現在疫情確實造成了很多不可控因素，未來是否會漲價還不好説。不過目前店內國產寶馬X5的售價就是官方60.5-77.5萬元這個價格區間，原價是多少我們就按多少賣。而且寶馬的價格一直以來都比較穩定，沒有出現過太大波動，這點您儘管放心”。由此來看，經銷商並沒有在指導價方面做文章。然而當我尋求具體報價的時候，網上流傳的一幕出現了。
“目前2.0T入門版車型的裝飾費用是3萬多元，裝飾項目有進口的全車玻璃膜、腳墊和後備箱墊、隱藏式行車記錄儀，以及全車封釉、鍍晶；假如本人或直系親屬是寶馬/MINI車主的話，還可以額外再送三濾保養作為老客户回饋”銷售如是説。
根據銷售的報價，購買國產寶馬X5 xDrive 30Li M運動套裝車型，消費者需要繳納60.5萬元的車價、6萬元左右的購置税、1.3萬多元保險、3000元上牌驗車費，以及3萬多元的裝飾費，落地價格大概在71萬多元。
隨後我又詢問了指導價70.5萬元的xDrive 40Li M運動套裝車型的報價，得到的回答是落地要84萬多元。這一次，銷售並沒有明説裝飾費是多少，不過通過7萬元左右購置税和1.5萬元保險推算，3.0T車型的裝飾費將超5萬元，這與網上的傳聞完全一致。
無獨有偶，在位於五環外的另一家寶馬4S店中，銷售同樣明確表示2.0T車型加3萬裝飾費，3.0T版本加5萬裝飾費，至於兩種裝飾項目具體有多大差別，我並沒有問出太多所以然。可見這並非只是個例，而是一種普遍現象。拋開國產寶馬X5的消費人羣在不在乎這筆錢不談，如此高昂的裝飾費多少是有點變相加價的味道了。
至於消費者們比較關心的提車時間問題，銷售告訴編輯:”寶馬瀋陽工廠並沒有因為近期的疫情而完全停工，產能還是有保證的；這個月月底或下個月月中會有一批車到店，現在訂車很快就可以提車，肯定不會等大半年”。
進口X5清倉，未來或不再引進本來是為了更高的性價比，結果卻發現國產似乎也並沒有便宜多少。此時不少消費者肯定會想，反正大錢都花了，我為什麼不去買動力更強、更有面兒的進口寶馬X5呢？不好意思，恐怕留給你考慮的時間不多了。
”店裏就剩一台3.0T進口寶馬X5了，賣完這台就不賣了。國內現在已經停止引進進口版本車型了，各家店都在清庫存，將來只銷售國產車型“一位銷售肯定地説道。而在編輯探訪的其他4S店內，這一説法也基本得到了證實或部分證實，看來隨着未來國產寶馬X5的全面鋪開，進口版本就會像當年的進口3系、X3一樣退出國內市場的舞台。
既然官方將停止引進進口寶馬X5，現在是否是抄底的最佳時機呢？如果從”賣一輛少一輛“的角度來看，現在肯定是要抓緊時間把握機會的。但如果想要低價抄底，還真不一定行。
本次探店中，有的4S店可以給到4萬多元的優惠，並且裝飾費也比國產版本更少，大概2萬元左右。以69.99萬元的進口2.0T入門版車型為例，裸車價格約65萬多元，辦齊落地大概在74-75萬元左右。不過也在部分店內碰到了沒有任何優惠的情況，因此想要入手進口寶馬X5的消費者，還是需要貨比三家再做決定的。
編輯總結從本次的探店調查結果來看，國產寶馬X5並沒有像某些品牌那樣直接在官方指導價中“明碼加價”，不過3-5萬元的高昂裝飾費用也確實存在變相加價嫌疑。客觀來講，受疫情、俄烏衝突等因素影響，今年的汽車行業仍然面對着缺芯、原材漲價、產能不足、供求失衡等多重挑戰。在這樣的背景下，車企們想要維持售價十分困難，這也是近期出現一波又一波漲價潮的原因所在。合理的漲價可以接受，但通過收取高昂裝飾費或其他方式來達到漲價的目的，顯然不太可取。目前，國產寶馬X5還未正式到店銷售，很多事情可能會存在變數，因此對於消費者來説，我建議還是等到新車到店後再做決定，切勿盲目消費。