這是一個雷克薩斯LS430的改裝案例，但嚴格來説，這車應該叫豐田Celsior。豐田建立了雷克薩斯品牌後，其車型也會在日本本土銷售，但配置上會稍作調整，比方説儀表會按照日本規定表底時速為180km/h，這就是我們常説的JDM日規車型，而且在日本本土銷售的雷克薩斯車型不會掛雷克薩斯的L標，而是豐田自家的牛頭標，一方面是豐田在日本已經有非常高的知名度，另一方面也顯示豐田的自信。而雷克薩斯LS系列在日本的豐田版車型就是Celsior。
2005年Celsior發展到第三代車型，代號為UCF30，也就是雷克薩斯 LS430，同一款車分兩種車標的做法也是到這一代車型為止，後續雷克薩斯車型已經採用獨立的設計語言。
LS430搭載豐田3UZ-FE 4.3升V8發動機，最大馬力282ps，最大扭矩417牛米，匹配6AT變速箱，能在6.2秒完成百公里加速，作為一台對標D級豪華車的車型，這樣的性能真是可圈可點。
説回這個改裝案例，誇張的前後包圍，寬體翼子板，還有極具特色的車燈改裝，都是日本VIP改裝文化的體現。不過這台LS430並沒有採用VIP熱愛的黑色，而是更加騷氣的酒紅色，讓這台低趴改裝車增添了幾分嫵媚。
與現在喜歡黑化改裝不同，日本VIP對鍍鉻裝飾還是比較接受的，包括輪圈，也是喜歡用大拋邊的電鍍款式，而且數據一定要夠大夠寬，塞滿整個寬體翼子板。
後寬體的誇張程度直接可以用肉眼看到，雖然很誇張，但絲毫不粗糙，這手工正是日本匠人精神的體現。
後包圍同樣非常誇張，雙邊四出的排氣直接緊貼在地面。
輪圈品牌是AIMGAIN，是日本著名的外觀改裝品牌，也是非常熱衷於VIP風格的改裝。
中網上的豐田車標用了黑色，這樣看上去中網會更加一體化，給人更簡潔的感覺。
這種大燈改裝是靠手工完成，把一個個LED小透鏡塞進燈體內，不論是光線效果還是外觀效果都相當霸氣。尾燈同樣採用手工打造，用一塊塊佈滿LED燈珠的燈板替換原廠燈泡，而且LED燈板可以做編程處理，能夠亮出不同動態的燈光，就像現在流行的流水燈，但這種大型LED燈板能夠做出更多變化的圖案。
這算是一個非常典型的日本VIP改裝案例了，雖然説手法經典，但卻沒有一台重複的改裝作品，每一台改裝車都體現着車主的想法，所以這些經典的改裝車真是百看不厭。