提起汽車年檢，很多車主都有一些意見，有人認為我國汽車年檢的流程比較繁瑣，年檢過程中還特別容易傷車，不少車主剛買的新車都在年檢過程中出現了損壞。除了這個問題讓人苦惱以外，我國年檢還實施了捆綁制度。
很多車主都知道，不把汽車上的違章處理了，就沒辦法通過年檢，很多車主排了一天隊，終於輪到自己年檢了，卻發現因為沒有處理違章，年檢就無法通過。很多車主都認為這條政策也太不合理了，如果繼續實施捆綁式年檢，只會讓年檢的阻力越來越大。
如今我國終於出台了一條法規，捆綁式年檢被取消了，年檢和銷分不掛鈎，就算車主有一些違章沒有處理掉，也不影響正常年檢。得知這個消息後很多車主都説早這樣多好，取消捆綁式年檢後老百姓年檢的時候速度更快，也簡化了年檢流程，誰能不排隊年檢呢？
小張認為年檢和處理違章本來就是兩件事情，很多車主因為工作的原因比較忙碌，沒有時間處理違章，好不容易找出時間想參加年檢，卻因為沒有處理違章就不能通過年檢，這些車主確實很冤枉。汽車前6年不用上線檢測，只有在網絡上申請年檢標籤，這次取消捆綁式年檢，對剛買新車的車主來説也非常便利。
?目前我國已經出台了越來越多人性化的政策，車主年檢的時候也更方便了。有些人認為我國年檢還有一個問題應該解決，那就是年檢中經常存在暴力檢車的問題。這一點大家也不用太擔憂，因為暴力檢車的現象已經越來越少了，我國很多地區都出台了一條新政策，年檢的時候必須按照科學的方式年檢，避免長時間暴力年檢，也避免發動機長時間維持在高轉速運行。
目前已經有不少車主嚐到了年檢帶來的福利，年檢中還取消了一些不合理的年檢項目。比如説以前的一些老項目車大燈偏差檢測，懸架檢測以及車速檢測，這些不合格的項目都被取消了，取而代之的是一些更科學，與時代接軌的年檢項目。雖然現在我國的年檢政策更便利了，但是車主也要注意了，年檢前最好對汽車做一個自查，否則很難通過OBD檢測，車主最好也要清洗三元催化器，更換一些壞掉的零部件。
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