恆大造車被點名了，還是任正非看得最清楚，堅決不讓華為去造車

2021-04-19 由合永順發佈於綜合

恆大又有麻煩了，前幾天一篇恆大造車的荒唐事在朋友圈流傳，隨後國家就開始重視這個事情，已經下文要求各地徹查新能源汽車企業的情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。其中恆大跟寶能兩家地產巨頭更是被點名了。最近幾年互聯網公司在造車，房地產巨頭們也在造車。恆大更是豪言投入超過3千億，準備在未來一統江山的樣子。國家要給房地產企業去槓桿，目標已經非常清晰了，三道紅線下發，房地產公司造車，到底是真投資，還是託高地價，未來一定會被徹查清楚的。

今年以來，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車等造車新勢力發展非常快，市值更是一路暴漲，其中蔚來汽車市值更是超越了寶馬。新能源汽車目前確實火熱，各種熱錢湧入，加上補貼政策，短短几年這個行業就至少湧入了數千億的熱錢。那麼新能源汽車會不會成為第二個光伏產業呢？這個問題值得我們思考，所以現在必須給這個行業降降温了，不然就會造成資源的過度浪費。

對於造車這個問題，還是任正非看得最清楚。前段時間，華為剛剛聯手了長安、寧德時代，一起宣佈聯手造車。當時長安還特意在央視舉行了盛大的發佈會。這個事情之後，很多人都感嘆，華為要造車了。目前華為在通訊設備、手機等領域都是全球領先的，另外華為還有很多潛力巨大的科技產品，比如説華為的麒麟芯片等等。如果華為要造車，那麼影響力一定非常巨大。加上過去幾年新能源汽車如此火熱，於是很多人也認定，華為一定會造車。

不過就在市場如此火熱的時候，任正非卻在內部發表了一個罕見的談話。任正非説誰再説造車，那就可以調離崗位。任正非這個態度可以説是十分堅決，他的意思就是華為絕對不造車。那麼華為不造車，為何又跟長安合作呢？其實這個合作，不是大家一起造車，而是華為作為長安的B端提供商出現。任正非説了華為的定位是聚焦於ICT技術，為新能源汽車提供整車的智能服務解決方案。目前已經有150款車型準備跟華為合作了。

任正非的這個定位是非常正確的。目前全球手機市場，其實大部分的手機廠家利潤都非常低的，但是提供手機系統的谷歌卻是賺得盆滿缽滿。谷歌靠着一個安卓系統，成功雄霸了手機領域。這就好像微軟靠着window系統壟斷了PC一樣。微軟自己不做電腦，谷歌也自己不做手機，不過他們都獲得了巨大的成功，比那些做硬件的公司都成功無數倍。今年任正非給華為的定位也是如此，要做新能源汽車領域的谷歌，他們要打造一個汽車版本的安卓系統，如果未來全球汽車都可以搭載上華為這個系統，那麼華為自己不用造車，就可以成為王者。

其實現在所謂的新能源汽車，已經發展得跟手機領域一樣，大家都是靠組裝來做產品，所有的配件都是別人提供的，自己只是採購組裝。新能源汽車的模塊化發展，讓汽車變得越來越簡單。任正非看得非常清楚，自己做車門檻太低了，華為砸下100億，馬上就有量產的車型。如果可以把這個車載智能系統做好，解決好以後的智能駕駛問題，那麼這才是最大的競爭力。以後任何一台車搭上這個系統，就可以輕鬆實現智能駕駛，那麼華為才是真正的贏家。任正非的眼光確實獨到。另外現在國內的新能源汽車太熱了，華為又是處於風口浪尖的公司，如果這個時候華為去造車實在太耀眼了。華為可以發展到今天這麼成功，確實證明任正非的眼光真的厲害。

轉載請註明：恆大造車被點名了，還是任正非看得最清楚，堅決不讓華為去造車 - 楠木軒