巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目
隨着城市化進程的不斷加快，人們對交通基礎設施建設的要求及需求也越來越高，時至今日，地鐵逐漸成為人們外出首選的交通方式之一，近年來，我國在大力發展地鐵的同時，還積極幫助其他國建修建地鐵，近日，一條由我國修建的外國地鐵引起了廣泛的關注。
據北京日報客户端報道：巴基斯坦拉合爾市軌道交通橙線首發列車於當地時間10月15日開通，這標誌着巴基斯坦首條城市軌道交通將正式投入運營。該地鐵項目是中巴經濟走廊框架下首個正式啓用的大型城市軌道交通。
巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目
據瞭解，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目由廣州地鐵集團有限公司、中國北方國際合作股份有限公司和巴基斯坦DW公司聯合運營維護，該條鐵路全線採用中國技術、中國裝備以及中國標準。拉合爾橙線線全長為25.58公里，共設立26個地鐵站，它將連接拉合爾市多個人口密集區。
由此可見，巴鐵終於有了巴鐵，根據項目規劃，這條地鐵項目運行初期會有27組列車投入運營，每天的運力將預計保持在25萬人次，等到項目後期，巴基斯坦方面將會更進一步提升運力，屆時，每天的運力將能夠達到50萬人次，那麼，這條地鐵對於巴基斯坦來説又有什麼意義呢？
中方與巴方相關人員
首先，這條地鐵線的開通，對當地公民的出行帶來了極大的便利，大大緩解了當地的交通壓力，其次，該條地鐵的出現提高了當地的就業率。該地鐵項目在建設的高峯期時，聘用了2000多名當地員工，並且，地鐵建設完成後，地鐵以及地鐵站的日常維護都會需要很多工作人員，因此，不少巴基斯坦網友非常感謝中國，甚至有人説道：中國太偉大了。但是，我國為什麼要幫助巴基斯坦修建這條鐵路項目呢？對我國又有什麼意義？
眾所周知，我國通常都會稱巴基斯坦為“巴鐵”，通過“巴鐵”這個稱呼就能看出，我國與巴基斯坦的關係非常好。並且，在我國受新冠疫情影響的時候，巴基斯坦方面也竭盡全力援助我國，所以説，我國幫助巴基斯坦修建地鐵項目也在情理之中，畢竟我們擁有這項技術，不僅如此，幫助巴基斯坦修建地鐵項目對於我國來説，意義也非常重大。
巴基斯坦與中國
因為，幫助其他國建修建基礎建設對於我國來説，是一項巨大的考驗，越是幫助其他國家，我們的要求會越高，如果説，我國幫助其他國家修建的基礎項目工程質量差或者有其他的問題的話，那麼，世界上其他國家就會質疑我國基建的技術。這次幫助巴基斯坦修建完地鐵項目後，其他國家肯定會對我國刮目相看，今後，肯定會有更多的國家向我國求助，屆時我國基建的足跡將會踏遍全世界。