買車的時候應該一步到位還是先買一輛湊合開着？相信很多小夥伴買車前都經歷過這樣艱難的心理鬥爭，當有限的買車預算和無限的駕駛追求碰撞，我們恨不得把每一分錢都掰成兩半用。之前在和寶馬3系和捷豹XEL的對比中，我介紹過性價比很高的 凱迪拉克CT5，今天單獨開篇，詳細來説説它的優勢所在。
品牌雖比不上奔寶奧，但是市場認可度並不差
車標就是一輛車的門面，老百姓買車再追求性價比，這個標還是一定得看的。而凱迪拉克優惠再大，它也是個豪華品牌，認可度雖然比不上奔馳寶馬，但怎麼也比大眾豐田不知道高到哪裏去。25萬你也可以買高配的雅閣，帕薩特，亞洲龍，但是預算都到25w了，肯定不能輸在起跑線上啊，咬着牙上豪華品牌的朋友們不在少數。
25萬預算，BBA的B級車就不要想了，入門級A4L要30萬，配置還低；奔馳C入門級車型都要32萬左右。寶馬3就更過分了，入門款325Li要35萬，足足比凱迪拉克CT5貴了10萬塊，10萬塊省下來當女朋友的彩禮錢不香嗎？
外觀內飾——這很凱迪拉克
凱迪拉克的外觀識度非常高，雖然我個人對溜背造型並不感冒，但整體造型並沒有不倫不類的感覺，無論是從車頭還是車位都能很容易辨別這是一輛凱迪拉克，總體來説80分無功無過。
CT5內部採用黑色主色調，裏面搭配着銀色的細節，雖然缺失了一點豪華車該有的豪華氛圍感，但梯形的顯示屏和圓潤的檔把會帶來不一樣的時尚科技感。這可能和產品定位有關，為年輕人準備的內飾，時尚科技感比豪華感更重要。
產品力不差，但至少不玩高低功
動力總成方面凱迪拉克的2.0T運用了可變缸技術的發動機，237匹馬力的數據確實沒話説。配合10AT的變速箱，百公里加速7.3秒，在家用油車中這個成績不算壞。儘管在變速箱的匹配效率方面，凱迪拉克做得並不突出，但至少動力水平是一視同仁的，不像BBA動不動就搞一個2.0T低功率發動機，想要高功率也可以，加錢！這一點讓很多消費者難以接受。
入門CT5的配置也豐富
豐富的配置一直以來都是凱迪拉克的優勢，CT5入門車型配標備有側氣簾，定速巡航，防碰撞預警，自動駐車，無鑰匙進入系統，遠程啓動，換擋撥片、電動座椅調節，主動降噪，CarPlay等非常豐富的配置。這些配置你想要在入門款BBA看到，沒有幾萬的選裝根本就不可能。
運動和買菜都兼顧
這台CT5的駕駛感受會給你非常大的驚喜，為什麼這麼説呢？因為第一次試駕時我就是這樣的。看外觀以為它是一台非常運動的車，結果開起來非常安靜，雙層隔音玻璃和主動降噪做得確實很不錯，10AT的變速箱換擋也是如巧克力般絲滑，幾乎感受不到頓挫，整體感受非常舒適。不過當你稍微和這台CT5熟悉以後，你可以告訴它不要那麼拘謹了，然後深踩一腳油門，澎湃的動力就能被源源不斷地釋放，厚重的方向盤指向精準，懸架支撐也非常到位，可玩性很高。
總體來看，CT5在豪華品牌同級別車型中擁有很高的性價比，這台車很適合預算在25萬左右，又想選擇豪華品牌的小夥伴們。預算不夠又想買豪華品牌，這種思想沒毛病，買車最重要的説到底還是要自己喜歡。