一輛車從工廠到4S店，再到車主手裏，期間都是有成本產生的，可以説，大到研發費，營銷費，運輸費，小到一個氣囊和一顆螺絲的費用，每款車都是不一樣的，加上信息不透明，所以很難計算，不過一輛車的價格算法很容易得出，它只包含利潤、税費和製造成本，那麼，假設是一台10萬的國產車，它的製造成本大約是多少？
首先是利潤，分為廠家利潤和4S店利潤，目前，主流車企單車利潤多在8000-1萬左右，比如説，吉利是8500元，長城（包含哈弗）是9800元。4S店利潤方面，除了兩三千的車輛差價，還有廠家返利，國產車企多在6個點到8個點左右，算下來也有1萬元的利潤。
其次是税費，税費的徵收種類比較多，其中，消費税（3%-5%）和增值税（17%）最常見，兩者大約是2萬元左右，再加上城建費、教育附加費和地税等其他税費，可以達到車價的40%左右，也就是4萬元，需要注意的是，這裏只是廠家繳納的，不包括車船税和購置税。
一輛車的價格=製造成本+利潤+税費，那麼，一輛10萬的國產車成本也就有了，也就是10萬-4萬-2萬=4萬元左右！不過根據會計準則，這個成本包含了廠家固定資產折舊、管理費和人工費等。扣除這些之後，純造車的物料費在3萬8左右，也就是零部件和材料消耗的費用，包括髮動機、變速箱、車身鋼材和功能配置等。
一輛10萬的國產車，製造成本是多少？車主表示含淚接受！看到這裏，很多車主都表示，原來一輛國產車的製造成本這麼低，還不到4萬元，賣到我們手裏就10萬了！事實上，汽車和房產一樣，都是家庭必備大物件，為了能把明天建設得更美好，多納税還是挺光榮的，所以含淚接受吧。