2月23日，被外界冠以“特斯拉最大殺手”之名的Lucid Motors宣佈在紐約證券交易所上市了，而上市的方式與前不久剛剛登陸納斯達克的法拉第未來如出一轍，都是通過SPAC的方式實現上市的目的。
Lucid Motors是通過與資深金融家Michael Klein經營的 Churchill Capital Corp IV （CCIV）殼公司完成合並後實現上市的，合併交易股權價值為117.5億美元。以每股15美元的發行價計算，合併公司的估值約為240億美元，創造了SPAC交易有史以來的最大估值。同時，此次上市交易可為Lucid Motors帶來44億美元的現金。
Lucid表示，這次合併上市的46億美元融資金額，包括CCIV出資的21億美金和PIPE（私募基金）的25億美元，這些私募基金由現有投資者PIF以及貝萊德（BlackRock）、富達管理（Fidelity Management）、富蘭克林鄧普頓（Franklin Templeton）、紐伯格伯曼（Neuberger Berman）、威靈頓管理公司（Wellington Management）和温斯洛資本（Winslow Capital）牽頭組成。
Lucid首席執行官兼首席技術官Peter Rawlinson
Lucid首席執行官兼首席技術官彼得·羅林森Peter Rawlinson表示：“ Lucid為引領以高科技、高效率、零排放為特點的運輸新時代而感到自豪。通過對電動汽車設計方式的重新思考，由我們內部開發、久經考驗的技術和精細的工程設計成為業界領先的三電效率和新的性能水平。
當我們努力在2021年推出全新純電動豪華轎車 Lucid Air以及計劃在2023年推出Gravity性能豪華SUV時，將代表着Lucid進入了發展的下一階段。這筆交易資金將用於支持我們在亞利桑那州的製造工廠的擴建，這是北美第一個在未開發的土地上新建的電動汽車製造工廠，並且已經在Lucid Air的試生產階段投入運營。
我們位於亞利桑那州的工廠計劃在未來幾年內分三個階段進行擴展，設計目標是每年能夠大規模生產約36.5萬輛汽車。最後，這筆交易進一步實現了我們向第三方（例如其他汽車製造商）提供Lucid的先進EV技術以及在住宅、商業和公用事業領域提供儲能解決方案的願景。”
值得一提的是，Peter Rawlinson在2013年進入Lucid擔任首席技術官之前還有四年特斯拉高管履職經歷，曾以車輛工程副總裁兼特斯拉Model S總工程師的身份一手主導了Model S的技術推進和交付進展，而當Peter Rawlinson跳槽到Lucid時，伊隆·馬斯克還抱怨Peter Rawlinson在特斯拉最困難的時候離開了他。可見Peter Rawlinson曾經之於特斯拉的重要性。
不僅是Peter Rawlinson，Lucid還有大量的管理層成員以前是特斯拉的員工，包括特斯拉前工程總監埃裏克·巴赫（Eric Bach）、曾擔任過三年特斯拉生產副總裁的彼得·霍赫霍爾丁格（Peter Hochholdinger）以及負責Model S採購的彼得·哈森坎普（Peter Hasenkamp）。據國外媒體報道，Lucid管理層的19個高管成員中有8個有特斯拉履職經驗。難怪國外媒體戲稱，這些年“特斯拉黑手黨”正在形成，這些“黑手黨”指的就是特斯拉培養的大量電動車人才。
Lucid可能是其中最像特斯拉的一個，儘管Peter Rawlinson堅定地表示Lucid的對標對象是奔馳、寶馬、奧迪，而非特斯拉，Peter Rawlinson認為特斯拉還不夠豪華。但是從Lucid的首款量產車Lucid Air上，我們還是能感受到濃濃的Model S殺手的味道。這從它1080馬力最大功率、832公里最大續航、2.5秒零百加速等幾大核心參數的表現上，就能感受到這是衝着Model S而去的。從某種意義上説，Model S Plaid PLUS版的推出，也是因為有Lucid Air的存在。
Lucid Air總共有四個版本的車型，售價從6.99萬美元～16.15萬美元不等，續航里程從406英里～517英里（大約是653公里～832公里）不等，功率從480馬力～1080馬力不等。Lucid原本計劃從今年春季開始先交付售價最貴的Air Dream Edition版本，然後在夏季開始交付Air Touring Grand版和Air Touring版，最後交付最便宜的Air Pure版。但是據最新消息稱，Lucid Air的交付延期到了今年秋季。
不論如何，Model S VS Lucid Air的好戲終歸會上演，被馬斯克重點照顧的Lucid終於迎來了出頭之日？
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