上市僅5天，賣出546台，這款18萬多的紅旗SUV，算成功嗎？

在所有的國產品牌裏面，紅旗的銷量不是最高的，但應該是最受關注的。資歷老，底藴深厚，算是一張國家名片，只是有些不接地氣。今年的紅旗動作特別大，在5月份推出了旗下首款SUV車型HS5，據悉不久後還將上市另一款級別更高的SUV車型HS7，而在這些車型的定位上面，也開始越來越貼近於普通的消費者。

作為紅旗推出的第一款SUV車型，HS5在5月26日正式上市，那麼它的銷量表現如何呢？在5月份其實也就5天的時間裏，HS5的總共賣了546台，對於紅旗來説，這是比較不錯的成績，對比下紅旗改革之前的老產品紅旗H7的銷量便知，H7在5月也僅賣了758台。同時橫向對比其他同級中型SUV，如謳歌RDX，它的銷量也僅有438台。總之HS5還是受到了市場的認可的，今天我們就來看看這款車實力究竟強不強。

HS5的顏值算得上高，前格柵紅旗標誌性的直瀑式設計，中間的那條鍍鉻採用紅色裝飾，與引擎蓋上的紅色標識形成呼應，官方稱之為氣貫山河前旗標，這名字聽起來就十分顯大氣。大燈組與格柵相連，內部細節豐富並採用了LED光源，頗有小燈廠的感覺。車頭底部保險槓設計較為複雜，也令前臉的犀利程度加深了不少。

HS5的側面相對較為簡潔，多段式腰線看起來十分動感，凸起的輪拱強調了力量感，前翼子板處還帶有紅色運動裝飾，很年輕化。來到車尾，多邊形的尾燈中間被一根鍍鉻飾條連接，對此我們也並不會感到陌生，這下現在比較常見，排氣孔也是雙邊雙出式設計。另外值得一提的一點就是下包圍的鍍鉻飾條，是從車頭開始發起，繞整車一週，效果很顯高檔。

HS5的外觀沒有令人失望，內飾則更加驚喜。雙聯屏雖然已經十分的平常了，但是還是能感覺到滿滿的科技氣息，甚至於空調控制區也採用了觸摸式操控。還有大面積的軟性材質、木飾板、高配上面碳纖維材質的出現，以及電子擋把，都讓車內更顯豪華檔次。暫且不説媲美奔馳吧，跟寶馬相比就要超出許多了。

在配置上，除了標配了兩塊大屏幕以外，其他常規的6個氣囊、ESP、胎壓監測、自動空調、温度分區、PM2.5過濾、導航、手機互聯、藍牙、無鑰匙系統等等也都是標配。除了低配外，還帶有手機無線充電、12個BOSE音響、主動剎車等。

至於空間，HS5長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，比起寶馬X3又或者途觀L這些要全面大出，特別是車寬，算得上是這個級別數一數二的，Q5L、GLC都難以追上。空間當然也不必擔心，後排隨便能翹個二郎腿。

動力方面，HS5搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峯值扭矩340牛米，匹配6擋手自一體變速器。零百加速時間可以達到8.2S，且可滿足國六排放標準，部分車型還帶有四驅系統。

HS5售價18.38-24.98萬元，價格其實算得上親民的，只比國產的GS8高了2萬元，但是紅旗的品牌定位本來就要比傳祺要高出許多。比22.18萬起售的合資車途觀L則要低了3.8萬元，值得注意的是，22.18萬的途觀L搭載的還是1.4T動力，動力上就要比HS5弱一大截，而且內飾的豪華科技性上也完會無法相提並論。再者如果要論品牌影響力，紅旗的定位其實是國產豪華，與生俱來的氣場讓它在某種程度上可以與BBA抗衡，如果要跟大眾去比，面子上自然不會差半分，所以HS5的各方面實力確實都比較強，價格也算厚道。我們也期待它在6月份的真正發揮?