10月1日，汕汕鐵路全線首片預製梁成功架設。
施工人員放棄節日休息，連夜奮戰在工地上。
10月1日，新中國成立71週年之際，在汕汕鐵路跨中信大道特大橋施工現場，汕汕鐵路全線首片預製梁成功架設。其中由中鐵十四局汕汕六標承建的大橋首架段下部工程的按期完工，為首片梁的成功架設提供了基礎保障。
跨中信大道特大橋位於汕頭市濠江區，橋長4242米，共有樁基1102根，圓端形實體墩132個。墩身模板採用大塊組合鋼模板，對拉螺桿固定，採用整體模板組裝方式分層施工，一次澆築成型。
據該項目負責人介紹，跨中信大道特大橋沿線水塘密佈，大部分地段為農田、芭蕉林等，局部地段為民居、廠房。同時，由於橋樑處於複雜地質帶，樁底岩層強度等級變化大，對橋樑施工要求極高，連綿的雨季也加大了現場施工的難度。
為保證首架段任務目標的順利完成，中鐵十四局汕汕六標項目部科學組織、合理籌劃，重視安全、質量和文明施工，掀起大幹比拼熱潮。建立懲罰機制，編制雨季施工方案，強化資源配置，落實安全生產責任制，加強安全質量管控，克服地理條件差等各種不利因素，確保項目建設快速、有序推進。
“為了加快施工進度和確保質量安全受控，中鐵十四局汕汕六標一千餘名施工人員放棄了節日休息，繼續奮戰在項目上。我們制定了工期預警信息表，通過倒排工期、動態分析每日施工進度、影響施工因素等方面，搶抓工期，實現了樁基、承台、墩身齊頭並進的局面。”現場施工負責人説道，“下一步我們也會抓住南方秋季雨水少這一有利條件，打開工作面，尋求新突破。”
據悉，此次首片梁的成功架設標誌着汕汕鐵路正式步入橋樑上部結構施工階段，為後續施工吹響了前進的號角，同時也為下半年施工生產任務的順利完成打下了堅實的基礎，實現了“秋季大幹”的良好開端。 (記者陳史 通訊員姜雅寧攝影報道)