今天對於賓利來講意味着一個時代的終結，這家車企在克魯郡工廠生產長達61年的L系列6.75升V8發動機正式停產。值得注意的是，自第一個L系列發動機生產以來，發動機的規格一直保持不變，至今經已總共打造了36000台L系列發動機，而該發動機是全由手工打造的，製造時間為15小時。
第一台L系列發動機誕生於1959年，它最初是由賓利工程師於50年代設計的，以替代直列六缸發動機，旨在提高發動機整體性能。它最初是由最大功率為180馬力（134千瓦）的賓利S2使用，這種功率水準在當時已經超過了世界最高水平。
而隨着技術的不斷髮展以及引入渦輪增壓技術，賓利也在不斷提升L系列發動機的性能，所以這台發動機在慕尚身上有着530馬力的最大功率和1100N·m的峯值扭矩。除此之外賓利還在不斷改善L系列發動機的排放，最新版本L系列發動機的有害排放量比起最初始版本的發動機減少了99％。
現在最後使用L系列發動機的車型會是賓利慕尚最後的30台限量版車型。
隨着L系列發動機的停產，慕尚也會停產將賓利的旗艦地位讓給飛馳。而在未來的日子裏，賓利將會使用6.0L W12發動機、4.0L V8發動機以及V6混合動力作為新車的動力系統，這也預示着賓利這個老品牌將會往電動化發展。
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