△圖片來自@旅行達人小燕子
一座城市的發展
和它的交通脱不開關係
雖然天津是全國第二座修建地鐵的城市
但是發展速度一直不盡如人意
不過今年天津地鐵的里程數開始突飛猛進
隱隱找回了當年的“天津速度”
不僅如此
天津地鐵還超級貼心的設置了冷暖車廂
“同車不同温”的實施時間為
7月16日至8月24日（三伏天期間）
7月11日先行對3號線進行在線測試
隨後在入伏當日7月16日各線路全面推行
設定為“弱冷車廂”，温度設定為26℃
列車中間車廂（3-4節、9號線2-3節）
設定為“強冷車廂”，温度設定為24℃
夏天終於不用再面對一上地鐵
就被凍到懷疑人生的尷尬啦~
今年對於天津地鐵來説
是非比尋常的一年
各個在建地鐵都開啓了“加速度”模式
最新進展看的小仙兒眼花繚亂
6號線二期預計2022年實現載客運營
地鐵6號線二期工程天津大學北洋園校區站至海河教育園區站右線盾構區間順利貫通，成為6號線二期工程首個單線貫通區間。
截至目前，地鐵6號線二期工程7個點位（景荷道站、區間風井、天津大學北洋園校區站、海河教育園區站、南開大學津南校區站、出入段線、和慧南路站）主體結構已封頂，9台盾構機正在加速掘進。
預計今年年底，10個單線隧道實現貫通，2022年實現載客試運營。
天津地鐵6號線二期工程（梅林路站-鹹水沽西站），線路正線總長14.35公里。全線共設9座車站，淥水道站將實現6、8號線換乘。
11號線一期2023年實現載客試運
地鐵11號線一期工程西起南開區水上公園西路，止於東麗區六經路，設車站21座。
根據計劃，天津地鐵11號線一期工程將於2022年2月28日實現全線貫通，2022年9月30日實現全線軌通，2022年11月30日實現全線電通，2023年9月1日實現載客試運營。
7號線預計2024年開通運營
地鐵7號線腫瘤醫院站-麗江道站區間風井圍護結構最後一幅地下連續牆混凝土澆築完成，標誌着該區間即將進入基坑開挖及主體施工階段。
自今年5月27日地連牆開工以來，項目部克服了雨季施工、疫情停工、施工場地受限等諸多困難，僅用43天，便完成了36幅54.25米深的地連牆施工，累計澆築混凝土11000餘立方米，比計劃工期節點提前23天。
7號線一期工程南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衞津南路、衞津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，共設車站21座。
地鐵7號線2019年就開工建設了，預計於2024年具備開通運營條件，不過具體開通試運營時間還是以市交委等相關部門批覆為準。
10號線一期2022年年底試運營
作為本市中心城區西南至東北方向的軌道交通骨幹線，地鐵10號線一期工程近日正式進入鋪軌施工階段。
一期工程全線鋪軌總長度達44公里，共設有梨園頭車輛段、環宇道站和沙柳南路站等3個鋪軌基地。本月中旬，環宇道站和沙柳南路站也將啓動鋪軌施工。
截至目前，10號線一期工程圍護結構已完成96.3%，車站主體結構完成75%，盾構完成18%。
其中，嶼東城站、嶗山道站等11座車站主體結構已完成，其他車站正在主體施工階段，計劃年內除麗江道站、友誼南路站、南珠橋站，其他車站主體結構將全部完成。
車輛段至於台站、春海路到瑪鋼廠站、萬山道到香山道站3個區間雙線貫通，目前有5條隧道正在掘進施工。
到今年年底，地鐵10號線將完成全線鋪軌工程總量的15%，明年8月全線鋪軌完成。2022年年底前，一期工程實現通車試運營。
B1線海河北段預計2023年通車
B1線起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、于家堡、中部新城等地區。
濱鐵1號線（B1）北段新建車站13座。目前已經完成10個站點的施工招標，其中欣嘉園站、欣嘉園東站、北站、西站、第九大街站、雲山道站和廣州道站等7個站點已開工建設，累計有5個站點主體已封，B1線全部為地下站。
2016年2月，線路開工建設，預計2023年海河北段可建成通車。
4號線南段預計2021年通車
4號線工程為中心城區軌道交通線網中的徑向線路，線路北起北辰區小街，南至東麗區民航大學，是天津市中心城區軌道交通線網中的骨幹線路。
沿線途經北辰區、紅橋區、河北區、南開區、和平區、河西、河東區、東麗區8個行政區。
4號線南段工程躍進北路站、登州南路站，兩個車站主體結構已於2020年4月底完工，目前正在進行附屬結構施工，預計完工時間為2021年10月。
按照計劃，地鐵4號線南段工程將於2021年底開通試運營，具體時間請以市有關部門批覆為準。
8號線一期與6號線接通
天津地鐵8號線全線共47km，線路起點為西青區張家窩鎮，終點為津南區鹹水沽鎮。
同時，規劃將地鐵6號線在解放南路至海河教育園段線路調整為地鐵8號線的一部分(即淥水道站~鹹水沽西站)。
今年1月，地鐵8號線一期開工，建設年限為2020年—2024年。
Z4線取得突破進展
在Z4線生態城段，已完成了首片U型樑架設，這是黃河以北地區首次成功架設U型梁，實現了工程建設上的又一突破。
下一步，將抓住重要節點工程，積極推進建設進度，同時，儘快啓動海河南段工程建設，以點帶面，為實現全線總體建設目標奠定堅實基礎。
線路全長43.7公里，其中地下段約17.4公里，高架段約24.9公里，敞開段長約0.9公里，路基段約0.5公里。
全線共設車站24座，平均站間距約1.8公里，其中地下車站12座，高架車站11座，地面站1座；
Z4線車輛為A型車，初、近、遠期均為4動2拖6輛編組，最快運營速度120公里／小時。
△圖片來自百度百科
Z4線連接了濱海新區核心區、南北部片區，覆蓋了經開區、中新生態城等重點建設區域，是串聯沿線重點發展區域的一項重要公共交通服務項目。
未來，Z4線與規劃線網中的B1、B2、B3、B4、B5、B7、M9、Z1、Z2、京津城際鐵路、環渤海城際共11條線路均形成換乘關係。
13號線一期構建中心城區大通道
M13一期工程線路主要經過西青、南開、和平、河北行政區域，線路全長21.06km，為地下線路，擬設地下車站17座，設換乘站7座。
串聯了津淶公路、水上公園、鞍山西道、多倫道、意式風情區、小樹林、王串場等重要城市節點，構建了中心城區西南至東北新的大通道。
與M1、M2、M3、M4、M6、M7、M8和M11換乘，增強線網的連通性、可達性和靈活性，在軌道交通線網中佔有重要的地位。
這些在建的地鐵
有沒有經過你家門口？
天津地鐵可以説是相當傳奇的了
從基本靠人挖的“7047工程”
到現在多條地鐵同步建設
天津的軌道交通正和城市一起飛速發展
相信用不了多久
天津地鐵的里程數就會有質的飛躍！
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#你還希望天津哪裏可以修建地鐵？#
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