隨着RAV4的轉型即將到來，奇駿和CR-V將面對面。誰是日本SUV的帶頭大哥？

在緊湊型SUV市場上，日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4一直是分不開的車型。每年，新車和二手車都會出現在SUV市場，但這輛哥仨一直穩居SUV市場銷量榜首。近日，豐田RAV4作為城市SUV的鼻祖，將吸引新一代RAV4取代tnga架構，這讓很多人刮目相看。不過，日產奇駿和本田CR-V自然不想落後。他們一個接一個地換了模型。今天，疆哥將向你展示誰是日本SUV的帶頭大哥？

作為目前這哥仨銷量最好的一個，奇駿的改款來得也是最早的。只是作為年度改款車型，2020款奇駿並沒有對車型進行大刀闊斧地改動，只是對車型的配置進行了升級，但是對於奇駿這樣一款已經沒有什麼大缺點的車型，在不加價的情況下增加配置，已經足夠吸引人。

2020款車型升級了十項配置，無論是在實用配置上，像是LED燈組、自動大燈、透鏡以及副駕駛電動座椅都進行了更大面積的覆蓋，而在安全科技配置上，自動駐車、胎壓監測、預碰撞智能剎車、自適應巡航、車道偏離智能糾正等多項功能的下放，自然也就增強了奇駿的競爭力。

而在基礎產品力上，奇駿還是保持了原先的樣子，無論是V-motion設計的造型，還是那個塑料感有點強的內飾，抑或是技術相當成熟的2.0L/2.5L發動機以及CVT變速箱，我們都已經非常熟悉。但是話説回來，現款奇駿的銷量已經證明了他的成功。

而本田方面也公佈了CR-V改款的官圖。新款車型將會取消現款車型中網那大面積的鍍鉻裝飾，改成更大尺寸的燻黑中網設計，而“W”型鍍鉻裝飾出現在了新車的保險槓位置，並與兩側霧燈融為一體，這樣的設計使得新款車型更加年輕運動。

尾部設計上，新款本田CR-V與前臉設計相呼應，同樣引入了鍍鉻橫幅裝飾，而且燃油版車型雙邊共處的排氣顯得非常動感，混動車型則是採用了隱藏式排氣設計。

不過內飾設計並沒有多大改變，只是增加了USB接口並且加上了手機無線充電底座。而動力總成部分，新車將繼續採用那款1.5T燃油發動機（193馬力）和2.0L混動發動機（215馬力），儘管出現了機油門和失速門，但本田還是能妥善處理，這説明了本田還是那個買發動機送車的本田。

據悉，新款車型將會很快引入國內市場。更重要的是，本田不光有新款的CR-V，還有一款來自廣汽本田的全新SUV車型：皓影！而豐田方面怕不怕呢？

豐田表示，不怕！畢竟全新的豐田RAV4可不只是對車型進行了表面的升級，全新TGNA架構的加入，使得全新RAV4有更加穩定的車身結構，在安全性能方面，關注過中保研碰撞測試的朋友，想必已經見識過TNGA架構的厲害。

並且，兩款超高熱效率的發動機，2.0L燃油發動機以及2.5L混動發動機的出現，更是讓全新RAV4如虎添翼。只是，全新RAV4麋鹿測試的結果有點讓人接受不了，但是話説回來，RAV4向來也不是主打操控的車型。

而新車在外觀、內飾上的升級，疆哥在這就不用多囉嗦，現在唯一能夠制約全新RAV4市場表現的，只有車型“售價”。之所以把售價加引號，是因為，一方面全新RAV4的價格還沒有公佈，另一方面，目前豐田的新車基本都處於一車難求的狀態，未來全新RAV4是否需要加價提車或是提車等待也是值得關注的事情。

這樣一來，日產奇駿、本田CR-V以及豐田RAV4未來的競爭基調已經鋪墊好了，總的來説，各有優勢和不足。首先，奇駿沒有混動車型，這會是奇駿比較丟分的點，但是充沛的內部空間以及日產祖傳的舒適座椅想必會給奇駿加分不少，更重要的是，在三者中，奇駿的四驅系統是最值得一提的。

而這三款車型中，本田CR-V是目前唯一一款擁有渦輪增壓動力的車型，而且目前看來，本田CR-V在售價和雙車型上會有一定優勢。但是在全新豐田RAV4面前，奇駿和CR-V產品力的小幅升級又能起到多大作用呢？顯然，接下來的緊湊級SUV市場會有一場大戲上演！誰是帶頭大哥，相信在你心目中已經有答案了