大家好，本文將和大家分享《25萬左右怎麼選？豐田亞洲龍或者奔馳B級？讀完你就瞭解了》。
當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，目前市場上的豪車可謂無窮無盡，誕生了像豐田亞洲龍和奔馳B級這樣的車。我前幾天跟車主小楊聊天，他25萬左右怎麼選？豐田亞洲龍或者奔馳B級？讀完你就瞭解了。奔馳B級比豐田亞洲龍好嗎？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先來看豐田亞洲龍的外觀，外觀上就不用多説，剛開始已經表達很多了，選擇它也是從這裏開始的。外觀方面絕對的顏值擔當，誇張造型又不失商務氣息。後大燈採用LED光帶設計，夜間點亮辨識度極高。超級大輪胎，就像四條大長腿，顯得非常精神。
再看奔馳B級，家族式外觀，喜歡。外觀設計，用料做工一級棒。鹵素燈的穿透性甩led幾條街，現在這霧霾嚴重的，還是鹵素燈好。輪轂，全景天窗都是最愛。
進入豐田亞洲龍車內，內飾，簡單而不失華麗，我喜歡簡單的，覺得特別幹練，高級感十足。充滿設計感，中控新穎，配置齊全。材質摸着舒服，做工也還不錯。就是新車味道大了點，讓人不舒服。軸距長，大空間，新的造車平台，平整的底盤設計，風阻係數低。一家6口人，2個娃和2個老人坐後排，沒有擁擠。出行方便很多，而且尊貴版的後排放倒還是有很多應用場景的。後備箱的空間也足夠大了，對我我帶寶寶來説，什麼小推車，滑板車都不成問題。
再看奔馳B級，內飾是B級的亮點，就算在更高級別的奔馳上，差距也不會太大。中控台和座位之間容易掉東西，雖然這是很多車的通病。方向盤的大小合適，扶手台的皮子包裹很舒服。螺旋槳式的出風口是一大亮點，提高了車的整體檔次。空間同級別算是比較滿意的。後排空間無論是前後還是上下，在同級別算是名列前茅了。唯一不好的地方就是後排座椅放倒了還有一個小台階似的，不平整。前排電動座椅調節後可以翹起二郎腿，後排依舊很大，後備箱裝我的山地車沒問題。
先開豐田亞洲龍，操控具體我説不上來，這輛車車子大，但開起來依然很靈活。方向盤摸着還算舒服，回頭再去買個防滑的。360°全景攝像頭、豐田規避碰撞輔助套裝、AVS自適應可變懸架，近乎完美。高速也不飄，非常有歐系車的感覺，這很不豐田。這款車的舒適性特別好。開的時候很享受，車不會抖，很穩。空氣更清新了嗎，沒啥感覺。座椅的軟硬也比較適中，坐久了也不會覺得難受。
再開奔馳B級，操控也不錯，基本上來説很清晰也很精準。方向盤上可控制按鈕多，操作便捷。懸掛感覺還是偏軟，路感一般。總體來説操控一般，跟家用車的定位是相符的。舒適性很好，各項輔助都很到位。穩定性不錯，座位還挺舒服。噪音，還是噪音，雖然B級車，我覺得奔馳沒把心放在這些小車上。坐姿高，視野良好，有suv的感覺。
結語：我給豐田亞洲龍?92分，奔馳B級?84分，儘管我更滿意豐田亞洲龍，但橫向對比後，我們發現豐田亞洲龍和奔馳B級的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想説八個字：喜歡的就是最好的！那麼，對於豐田亞洲龍，奔馳B級，各位車友們都有什麼樣的看法呢？