説起30萬人以上的SUV車，很多人都會想到漢蘭達和冠道等普通品牌的中型SUV，但對於大多數消費者來説，就是這個價格帶，這兩個汽車品牌的豪華感有點遜色，這篇報道的主角是30萬到40萬區間的中型SUV，寶馬X3的最低配置車，指導價格在38萬元以上，在市場上也有，一定寬度的折扣是不是比漢蘭達和冠道更值得選擇？向下看：
車的長度和寬度的高度尺寸：4717mm，1891mm，1689mm，軸距為2864mm，2.0L+採埃孚8AT+運動模式，低配內飾還有檔次感，不比漢蘭達香？。
外觀上，這輛車使用的是BMW家族的設計語言，但他沒有使用任何特大號鼻子。
新型BMW·X3的LED背照燈讓整個車輛呈現出更加精緻的高科技感，用自己洗車專用的洗衣粉洗得更乾淨。
在車裏使用的BMW家族式設計語言看起來很普通，但是和舊型的車相比，他更精緻，更高級，配置更普通，車裏很髒，用專用洗滌劑洗得更乾淨。
座位上使用的是皮質的座位，和坐着的座位一樣，有舒適感和包裹性，配置有記憶和加熱。
皮箱的通常容積是550升，最大容積是1600升，雖然比漢蘭達和冠道小，但也足夠了。
關於動力，這個最低裝備的BMW·X3所使用的B48系列的2.0L渦輪增壓式發動機，最大馬力184只，最大扭矩290牛米是非常一般的參數，馬力不及1.5T冠道的193只，與埃克維爾的8AT變速器一起，車身重量達到1.86噸，代碼與漢蘭達和1.5T的冠道相同，在日常生活中，發動機的旋轉速度達到1500圈，就會有明顯的渦輪介入感，他在市內低速區間開車非常輕快，完成自己的使命，還有一定的加速感，即使是Sport模式，也不會讓你開車，有很多刺激，綜合耗油量是9.6升，成績很好。
機架上使用的前雙球節彈簧減少了支柱的前橋，後多杆獨立懸架，全系統有及時四驅系統，我平時開車，這輛車的懸架具有非常高級舒適的處理感覺，路面的大小有充分的過濾處理，懸架的反彈非常流暢，雖然有打擊感，但是駕駛很激烈，他會給你很好的支持，車體對懸架的反應十分靈活。
最後總結：這種最低配製的BMW、X3具有外觀的可視性，內飾有等級感，空間充足，動力也能滿足基本使用，懸架保持着高級舒適的平衡，特別是對於漢蘭達和冠道，他的BMW品牌的等級感確實有更高的層次感。
怎樣選擇價格相同的普通品牌和豪華品牌的車型？