這是後台一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友對於復古踏板車是情有獨鍾的。目前所看好的車型是光陽的Any Like Q150，但因為聽到小道消息説三陽飛度DX150要來，所以就產生了動搖和糾結，不知道應該如何選。
其實這種需求我們首先還是要看兩款車型的外觀表現，因為既然喜歡復古小踏板，那麼第一標準肯定是比較注重外觀的復古元素，如若不然完全可以去看看其它的踏板車。
光陽的這款Like150應該是該品牌引入內地比較早的一款復古踏板車，不過後期還會有一款全進口的125復古小踏板會和我們見面。
就這款Like150復古踏板車的外觀展現來看，騎士分享個人認為還是不夠古，並沒有展現出復古踏板車的那種精髓，尤其是前臉位置，還是少了那種味道，本想突出個性化展現的大燈造型，反而有點不倫不類，根本就沒有圓形大燈更有格調。
而三陽飛度DX150顯然就會比較有規格，整體的外形設計非常協調，既保留了復古踏板車該有的樣子，也使得整車看起來不那麼老套，所以外觀方面我更鐘情於DX150。當然這只是個人的審美取向，至於喜歡哪一款，還要自己去細細品讀。
看完了外觀，我們還要關注兩款車型的價格，因為外觀和價格是我們選擇摩托車時首先需要考慮的，並且它們也會很直觀地展現出來。
21款的Like150售價保持在了16980，這個價格貌似比20款有所降幅，和自家後期上市的New Many125復古小踏板保持在了同一水平，可能這是在為這款車讓路。
但三陽的飛度DX150就要高調得多，它在台灣地區的上市價格約等於人民幣2.2萬左右，雖然這個價格對於我們不具備參考價值，不過如果是全進口內地發售的話，價格肯定不會太低，所以它價格上並沒有太大的優勢。
動力方面，這兩款車都採用的是單缸風冷電噴發動機，不過因為三陽DX150沒有具體參數，所以動力差距或者表現有何不同還不得知，不過按照排量表現來看，實際的動力並不會有太大的區別。
配置方面，三陽飛度DX150因為版本不同會略有差異，不過以高配版的表現來看，它會更為豐富一些，因為這款車除了比較實用的雙通道ABS以外，還裝配有零延遲啓動系統，零後仰懸吊系統，零污染怠速熄火系統。而光陽Like150貌似也就是一個雙通道ABS，所以配置上的差異還是比較大的。
通過以上的對比可以看到，光陽的這款Like150在目前的復古踏板車市場上，綜合表現並不給力，因為比它便宜的還有一個三陽飛度四125，再便宜的還有一款錢江的菲諾125，後期大陽還會有一款混動復古小踏板，所以它的小日子並不好過。
根據這種市場佈局，再結合三陽飛度DX150的表現，騎士分享對於題主的這種需求，給出的建議是——等，先不要急。
因為下半年才是這類車型的主戰場，到那時選擇的空間會更廣，如果現在貿然選擇，前面的對比沒有任何的意義，畢竟DX150還沒有來，即便它很出色目前也是別人家的小踏板，所以先等一等，再看一看最適合你的復古小踏板就會來到你的面前。
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