大眾的新設計，也終於降臨到了 探歌的頭上。海外媒體日前發佈了一組關於大眾新款探歌的渲染圖，新車明顯採用了和第八代高爾夫相同設計語言，從車燈到輪廓，只不過探歌SUV身份還是為其中網多增添了兩條鍍鉻橫條。
同樣，內飾也同八代高爾夫一樣，採用了全新的電子檔把和雙聯屏設計。
實際上，大眾探歌這款緊湊級SUV，在目前的大幅優惠下，也算是大眾車系中相當走量的一款產品。在2020這個並不算景氣的年份，也有將近11萬台的出貨量。幾乎每個月都能達到1萬以上。
即便是現款探歌的內飾，在不到15萬的大眾車中也是能給到普通人非常難得的高級感，如果大眾的新設計能夠在之後的更新序列中率先照顧探歌的話，這台車在競爭不小的緊湊級SUV中還是想當值得購買的。
其實，就目前的審美趨勢來看，探歌在設計上還是突破了大眾一貫給人的老氣橫秋的感覺。就拿白色車身這台探歌來看，漆黑的頂部與尾部C柱的漆面呈現撞色交錯感，彰顯了一絲其他大眾SUV很難表達出來的活潑感，同時在尺寸上也並沒有追求一貫的大就是好，精巧的外觀讓側面實際上還透露着一些奧迪Q2L的影子。
目前現售的21款探歌，取消了原來的1.2T發動機，全系都用上了那台最大馬力150匹的1.4T EA211發動機，當然和奧迪A3身上那台1.4T其實也並無本質區別，最多隻有調校上的差距。這也算是大眾家族歷史比較悠久可靠的一款動力總成，即便是明年有更新的外觀內飾加入探歌，想必動力將仍然保持這個1.4T的規格不變。
儘管如此，大眾SUV家族目前的出貨量並不及過去，產品線的冗餘和陳舊是主要原因，更新後可能又有一段價格保護期，就像現在第八代高爾夫和奧迪A3一樣，恐怕探歌更新之後，價格很有可能會在15萬左右維持一段時間，目前個別地區12萬撿漏的情況可能也要等很久之後才會出現。因此，大眾的車在它最便宜的時候，就是最值得買的時候。
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