落地287萬提輛凱迪拉克XT4,行駛3790公里後,車主説了一句真心話

落地287萬提輛凱迪拉克XT4,行駛3790公里後,車主説了一句真心話!

落地287萬提輛凱迪拉克XT4,行駛3790公里後,車主説了一句真心話

凱迪拉克XT4外觀厚實且有時尚感,線條搭配着車身做得很好,不會讓人覺得臃腫。也有可能是凱迪拉克的車不常見,怎麼看都很有新鮮感,而且凱迪拉克的車都辨識度很高,有點了解的都輕鬆辨認。內飾嘛,我覺得是中規中矩,沒啥特別好説的,不能説太差,也沒什麼亮眼的。不是挑剔的人都能過去。車內配備了大量的鋼琴烤漆物理按鍵,這也是我喜歡的小細節,我喜歡她的回饋感,我不喜歡都是觸屏按鍵。異味異響:我這台Ⅺt4提車時味道有點大,不知道是不是個例情兄,有點影響我提車時性質,使我有點失落,提車就想去買什麼能把味道除去。希望以後都沒有這個問題,我覺得豪華豪華品牌能注注意到這些小細節。

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前排空間完全沒有問題,我覺得200斤的胖子坐進來也是可以的事情。後排空間就相對緊湊很多了,我174CM坐進去,腿部空間勉勉強強有點空餘。Ⅺ「444個人是這好的選擇,後排中間突起令人生厭,如果中間乘坐長途真是令人抓狂。家庭成員少的影響不大,夠用。

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動力問題嗎,之前也提到過,起步比較肉,要等轉速上來了,發動力才開始運作起來。城市代步是沒什麼問題,高速行駛上也輕鬆自如。如果確實需要動力輸出的,可以買個高配一點的運動模式,也能讓你有個不一樣的駕駛體驗。行駛給人感覺笨重,但開起來沒有壓力聖也比較小,城市行駛能輕鬆容易駕馭,方向盤握把也很有感覺,有點運動的“範”,底盤也比較高,不用擔心磕底盤啥的。對新手也很友好的台車買的這個車本意就不是圖省油啥的,路人都知道美國車油耗就不是強項,市區行駛10個油左右,高速行駛不塞車大概7個油左右,倒是都在我意料之中,沒驚喜也驚嚇,希望能一直維持這油耗吧。

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座椅我覺得還是比較舒服的,包裏性也剛網好。我最滿意的地方在BOSE音響,剛好聽我收藏的歌都特別有感覺,音質厚實,不會散音。對比我之前的看過的一些品牌音響,凱迪拉克比較良心。而且由於美國車比較厚實的緣故,隔音方面做得挺不錯,就是開車的時候不能連藍牙,這點有點不方便。不過出於安全方面的考慮倒是很人性化的

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優點:今年是不容易的年,好不容易熬到年尾了,給自己—一個小驚喜買了台陸地小怪獸,選擇了一很多人不太瞭解的品牌,作為年度改款車型,新款XT4繼承了原有的配置的基礎上,支持了人臉識別解鎖啓動系統,多了一個胭紅外觀顏色。最滿意的點肯定是外觀顏值啦,外觀口既往的保留了盾形中網和淚眼大燈,超級喜歡凱迪拉克的淚眼大燈,大喚上的有着很高的識別度。網上一直流傳着這麼一句話,在200米外,你能識別出來的只有凱迪拉克的車燈。缺點:由於之前在4S店試駕過X5,所以也自然而然的和Ⅺ4有對比,雖然Ⅺ4和XT5樣是20的發動機,但是X4的動力翰出輸得不是一點兩點,如果不調到運動模式,沒什麼加速感,反應比較慢。這是我唯一不滿意的地方。

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