陸巡這款車很多人都非常喜歡，尤其是他的另一個名字，蘭德酷路澤和陸地巡洋艦，聽起來就是那麼霸氣，還有這個比霸道還要霸道的外觀，更優勢的流暢性，更好的駕駛感官，但價格也是更昂貴。
但這些並沒有阻止中國車主對他喜歡，而很多人砸鍋賣鐵也要買一款，人們還是喜歡更大排量的車，畢竟大排量有着更強烈的輸出，可以給車主更好的駕駛感受。
但在中國4.0大排量的已經是極限了，隨着多次政策的出台，不可能再有更大排量的了。有些車主就會另闢蹊徑，在自己原車的基礎上，能不能通過某種方式讓他達到跟之前大排量的車相同的水準。
我們就拿陸巡來舉例。陸巡的原車，它的最大馬力275，最大扭矩385。百米加速10.9秒。
數據如果只想看還挺有優勢，但是在豐田廠家的調教下，陸巡的這款發動機的穩定性得到了很大的提升，但是卻犧牲了他的動力。
但是有了機械增壓就不一樣了，它可以讓上述的數據發生一個巨大的變化。
給一輛陸巡4.0加裝了機械增壓後，它的最大馬力275提升到了400 385牛米提升到了510，而百米加速度從10.9秒提升到了7.8秒。
以上這些數據只有在已經停產的5.7路巡身上才能看到，但是現在想買你是買不到了，只能通過這種4.0上加裝機械增壓來達到5.7的目的，這種做法也受到了很多車主的喜歡。
尤其是現在機械增壓的行情也非常火，技術也十分成熟，市面上大多采用的雙螺桿增壓，就是以穩定性故障率低，提升效果高而聞名的。
對比於離心式和渦輪式來説，它就是故障率低，它就是提升效果好。並且像陸巡這種越野車，它更需要的是一款針對於它越野的時候所需要的機械增壓，這恰恰就是雙螺桿能夠做到的。
雙螺桿的增壓本身針對的就是在低轉速時可以給車提供動力，它在低轉速時的效果要遠遠高於渦輪式跟離心式。