我國的公路總里程目前已經達到了480多萬公里，其中高速公路里程達到了14萬多公里，居於世界第一。在我國，道路損壞的情況非常常見，很多馬路都是隔段時間就在修修補補。同樣都是瀝青鋪路，為何日本的馬路年年新，而中國的馬路卻年年補？
我國的馬路與日本的馬路，都是採用的瀝青鋪路，都是採用的同一種材料，出現這樣的差別，並不是我們的基建技術不如他們。中國是基建強國，這是世界公認的。
之所以出現這樣的差別，是因為我國目前正處於快速發展時期，在修路時，除了質量，修建速度也是非常重要的。儘快修好道路，才可以迅速促進經濟的發展。因為修建的速度過快，難免就會出現一些問題。
另外，因為我國的城市化進程比較快，很多道路在當時修建的時候並沒有預留一些管道之類的，走線、走管道又不能走天上和地面，所以有時難免就需要挖開道路，鋪設好管道、線路等之後，然後再將這段補上。
有些道路因為大貨車超載，壓壞路面的情況也很是常見，路面破損之後，簡單修補一下就行。
而日本做事比較嚴謹，修路也是如此，在修建這些基礎設施時，基本上不存在偷工減料，他們非常看重質量，修建速度慢點無所謂，質量一定要有保障。日本發展比我國要早一些，在規劃道路上也更有經驗一些，在修建道路時，都會事先預留好所有的管道線路等，極少出現要挖開路面的情況。
而且在修建道路時，他們並不是一股腦的全部修好，而是修建完一小段後，會試運行一段時間，發現問題就及時整改。所以他們的馬路，很少會出問題。
我國現在正處於高速發展階段，道路時常需要補一下是很正常的，只要不影響正常通行就行。相信在後期，我國的馬路規劃和質量一定也能越來越好，年年新。