特斯拉超級工廠「多地開花」，馬斯克要在 2021 年甩出一對「王炸」

文/吳鵬飛

根據最新的數據顯示，2020 年特斯拉交付新車 49.955 萬輛汽車，雖然未達成 2020 年交付 50 萬輛汽車的目標，但特斯拉快步增長的態勢已經非常明顯。據Loup Ventures分析師基恩·蒙斯特（Gene Munster）預計，特斯拉在2021年的交付量同比將提升40%左右。

銷量不愁，接下來就是「先有雞再有蛋」的問題了。短時間內想要提高上海工廠的產能並非易事，所以特斯拉主要還是得指望在建的兩座超級工廠，這兩座工廠將是 2021 年乃至接下來幾年特斯拉解決產能焦慮以及全面進攻歐洲市場的重要支柱。

在德國柏林東南約 20 英里的勃蘭登堡，特斯拉全球第四座超級工廠正在馬不停蹄地建設中。近日，馬斯克發佈了該工廠的航拍視頻，視頻中被積雪覆蓋的工廠已頗具規模，初期階段不日即可竣工。

整個德國工廠預計總投資 40 億歐元，總規劃面積 300 公頃，新工廠將用於生產電池、動力總成和整車。新工廠預計今年就能投產，初期年產能 15 萬，最高計劃 50 萬，主要用於生產 Model Y，還有 Model 3。

德國工廠就像特斯拉插入了歐洲汽車巨頭腹地的一把刀子，馬斯克對這間工廠寄予厚望，它的落成投產將成為特斯拉對抗豪強們的有力籌碼。

當巨頭們還在熱火朝天地圍獵中國新能源市場，特斯拉的「磨刀」動作同樣迅速。光從基建節奏上來看，馬斯克的這座「敵後根據地」在短短几個月時間能有如此規模頗有上海建廠時的「中國速度」。

事實證明馬斯克當時沒有吹牛：“柏林超級工廠將以難以置信的速度建設，德國的預製建築方式令人印象深刻。”

不過這個速度依然不夠快，燃油車氛圍濃厚的歐洲對於特斯拉來説絕對是一塊難啃的骨頭，前有大眾阻攔，後有 BBA 截擊，這些動輒就有百年曆史的造車巨頭沒一個是好惹的。

雖然德國本土的主機廠明面上沒有「刁難」特斯拉，但環保部門果斷出手「助攻」了。德國工廠立項之初並不順利，因為環保原因屢屢受挫，先是工地發現二戰遺留的炸彈，又是德國環保組織無法容忍特斯拉建廠需要大規模砍伐樹木的行為，建廠進度再三被擱置。

經過長期的斡旋，德國環保局終於在 2020 年 5 月 27 日批准了特斯拉建廠的基礎建設。就在剛剛過去的 2020 年 12 月，建廠工作又被有關部門叫停，當地的環保人士稱，當地的滑鱗蛇（又名Coronella austriaca）可能正在地下冬眠，而砍樹建造工廠可能會打擾其冬眠。

除了干擾小動物冬眠，環保部門再度出手更重要的原因還是因為「錢」。當初為了「擺平」環保人士，特斯拉被要求向當地政府繳納1億歐元押金，以備在項目萬一未能獲得最終批准的情況下支付拆除工廠的費用。

但直至今日，這筆錢還是沒有到賬，此舉徹底激怒了環保部門，它們稱，新的最後期限為 2020 年 1 月 4 日，若到期仍未繳費，那麼特斯拉此前拿到的初步建廠批准將被撤銷。

至於後事如何，特斯拉還沒有回應，馬斯克在這個節點上發佈工廠建設的短視頻，其意味無非也是在安撫人心。

話題轉移到美洲大陸，雖然歐洲建廠坎坷，但是第五座超級工廠，也就是美國本土的第二座工廠——德克薩斯州奧斯汀超級工廠進展可謂一帆風順。

這座工廠佔地 809 公頃，2020 年 7 月正式動工，這間工廠主要生產 Cybertruck 電動皮卡、Semi 卡車，同時兼顧一部分 Model 3 和 Model Y 的生產任務，預計 2021 年 5 月就可以初步投產。

有意思的是，馬斯克還要把奧斯汀工廠打造成一個對外開放的「生態天堂」，在科羅拉多河河畔，這裏會有木板路用於步行和自行車，會有各種鳥類、蝴蝶、魚兒，並且對公眾開放。

It’s about 2,000 acres and we’re going to make it a factory that is going to be stunning. It’s right on the Colorado River. So we’re actually going to have a boardwalk, where there’ll be a hiking/biking trail. It’s going to basically be an ecological paradise, birds in the trees, butterflies, fish in the stream, and it’ll be open to the public as well. So not closed and only Tesla.

目前，奧斯汀工廠正在廣招人才，職位大都是生產製造方面的工程師和主管。

近日，美國的一位博主@Bryan Roschetzky 發佈一則航拍視頻，全面展現了奧斯汀工廠最新的建設壯景！