兩用燃料汽車在燃氣狀態下急加速或超車會自動切換燃油？這到底是不是故障？
很多使用兩用燃料汽車的車友反映，車輛在燃氣狀態下急加速或超車時車輛會自動切換燃油模式，而後又恢復到燃氣模式，認為這種現象是燃氣切換出現故障了，其實不是，今天小編就為您講解兩用燃料汽車的相關控制邏輯。
何為兩用燃料汽車兩用燃料汽車是具有兩套相互獨立的燃料供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給汽油或柴油，兩套燃料供給系統可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，可通過燃氣切換按鍵可來回切換燃氣或燃油模式。知識點：兩用燃料≠雙燃料，兩用燃料汽車是同一時間只能用一種燃料；雙燃料汽車是兩種燃料一起使用。
兩用燃料汽車電控邏輯
兩用燃料控制系統是將燃氣部分的傳感器（減壓閥温度傳感器、高壓傳感器等）信號及執行器（噴氣閥、減壓閥等）控制輸出直接由一個ECU進行處理。ECU儲存了汽油、燃氣的兩套控制策略，同時將兩種燃料分別標定的數據存入控制器。燃氣工作時也和汽油工作時一樣，直接通過燃氣的控制策略及標定數據進行工作，使得燃氣工作時各項性能處於最佳狀態。急加速或超車自動切換燃油原因
結合市場調研，為了滿足駕駛員對動力及安全性的要求（上坡或者緊急超車等對動力性要求高的情況），時代事業部兩用燃料車型開通了“特殊工況”功能，即車輛進入燃氣狀態之後，一旦同時滿足幾種條件，車輛會暫時切換至燃油狀態，待駕駛員對動力性要求降低時，車輛會自動切換回燃氣模式。
“特殊工況”的進入需要保證以下幾個條件（須同時滿足）： □ 節氣門開度高於80%； □ 發動機轉速高於900rpm； □ 車速大於10Km/h； □ 發動機轉速變化率小於250rpm/0.2s； □ 燃料切換延時高於0.1s動力性要求低時，ECU根據以下條件判定自行退出“特殊工況”： □ 節氣門開度低於40%； □ 車速低於100Km/h； □ 燃料切換延時高於3s；