四川在線記者 邵明亮
9月4日上午，位於成都經開區汽車城大道與星光路交匯處的“企業物流保通保暢中轉站”內，陸續有外地車牌的大型貨車駛入，隨後穿着白色防護服的工作人員對司乘人員進行核酸檢測，並對車輛及貨物進行消殺作業。
“中轉站”內不時有外地車輛駛入。
成都經開區汽車產業發展局副局長謝興雲介紹，今年3月以來，受外地疫情衝擊，成都經開區製造業特別是汽車產業供應鏈受到波及。而這片佔地30畝，今年4月底投用的“中轉站”，最重要的目的就是幫助閉環生產的企業實現物流通暢，確保供應鏈不掉“鏈”。
在“中轉站”內，設置有貨車等待及信息登記區、核酸檢測區、車輛及貨物消殺區、裝卸區、貨車停車區、貨物暫存區等功能區域，全方位對外來人員、物資進行防疫檢驗，檢驗安全後，再由貨主企業安排車輛將貨物從“中轉站”轉運至收貨地，真正做到防疫各個環節“不掉鏈”。
工作人員對卸貨車輛進行消殺作業。
據瞭解，成都經開區是成都汽車產業的重要集聚地，區域內有10家整車頭部企業，儘管當地也有300餘家相關的原材料和汽車零部件企業，但是有一些原材料和零部件還是需要從外省進行採購。
“疫情期間，我們面對的挑戰之一就是汽車零部件的供應問題。”謝興雲介紹，一般情況下，企業會儲備一定數量的原材料和零部件來維持生產，但如果疫情持續時間拉長，零部件保供等問題就會愈發凸顯。
受成都本輪疫情影響，目前包括成都一汽大眾、一汽豐田、神龍等9家成都經開區汽車生產企業以及眾多核心零部件供應商，自9月1日起按照成都市疫情防控要求開啓了閉環生產模式。
在暢通物流方面，目前省、市、區三級政府形成合力，建立起產業鏈物流綠色通道，打通了企業保供“生命線”。而成都經開區為企業建立起的“中轉站”，讓每一個零部件得以“安全到站”，為閉環生產發揮了重要作用。
“除了生產物資的保障，在閉環生產模式下，幾千人生活在工廠內，生活物資的保供壓力也在增大。”謝興雲介紹，在物資保障方面，當地政府部門積極協助企業進行生活物資的採購，“從瓜果蔬菜、牙膏、牀墊等日常生活物品，再到化妝品等員工個性化需求，有條件我們都要考慮”。
“疫情是大家需要共同面對的困難，政府、企業、工人們通力合作、共克時艱，讓企業閉環生產既安全也安心，穩住來之不易運作起來的生產線。”成都經開區汽車產業發展局相關負責人表示。
(受訪者供圖)
【來源:四川在線】
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