日前，國際鐵路聯盟發佈實施由我國主持制定的《高速鐵路設計 基礎設施》標準和《高速鐵路設計 供電》標準，兩項標準均是相關領域的首部國際鐵路標準。
資料圖 新華社記者 鞠煥宗 攝
國際鐵路聯盟是鐵路行業最具影響力的專業國際標準組織。此次發佈的兩項標準由中國國鐵集團組織專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十餘個國家的20餘名專家參與，歷時4年編制而成。
兩項“標準”在總結世界高速鐵路設計成功經驗、系統集成先進技術的基礎上，引入中國高速鐵路總體設計理念，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、線間距、路基填料分類、隧道圍巖分類等基礎性關鍵指標，推介中國CRTSIII型板式無砟軌道和動車組修程、接觸網系統等優勢技術，最終確立了國際鐵路聯盟高速鐵路總體設計、線路、路基、橋樑、隧道、軌道、車站、動車組運用檢修設施、維修設施、綜合防護、環境保護、牽引供變電、接觸網、電力供配電和遠動系統等領域的設計理念、關鍵參數和技術要求。為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。
中國高鐵11項系統級標準
填補國際空白
截至2021年底，我國高鐵營運里程突破4萬公里，佔到全球高鐵總里程的2/3以上。近年來，國鐵集團着力推進國際標準化工作，中國高鐵正從打造國家名片邁向引領國際標準。
去年11月，國際鐵路聯盟曾發佈我國主持制定的《高速鐵路設計 通信信號》標準，此次發佈的“基礎設施”和“供電”標準是《高速鐵路設計》系列第二、三個國際標準。近年來，國鐵集團專家主持參與了國際鐵路聯盟高速鐵路、列車網絡、制動系統等專業的60餘項重要技術標準的制修訂，主持完成的《高速鐵路實施》和《高速鐵路設計》兩個系列等11項高速鐵路系統級標準，填補了高速鐵路實施、設計等關鍵領域的國際標準空白。全面系統地納入中國高速鐵路從設計理念、技術裝備、關鍵參數到養護維修在內的成功經驗、主要創新成果和優勢技術，併兼容了其它國家高速鐵路的相關技術和需求。
（原標題：中國主持制定！兩項高鐵國際標準發佈）
來源：人民網
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