法拉利車廠40週年之際誕生的法拉利F40在車迷們心目中的分類非常重，而且F40也是創始人恩佐·法拉利主導的最後一款作品。生產週期從1987年到1992年，總產量有1315輛，目前二手價格還在不斷攀升，輕鬆超過180萬美元。
法拉利F40搭載2.9升V8雙渦輪發動機，最大功率478馬力，百公里加速3.8秒，是當年首款突破200英里的超級跑車。
如果覺得普通版F40還不算厲害，那就要看看這輛。話説這台法拉利法拉利 F40 Competizione 的身世有點離奇，但目前它已經是千匹性能猛獸。
1993年， Cavallino Racing 把這台F40改裝成了“Competizione”規格賽車，改裝部分包括賽用避震、Stack 儀表、黃色塗裝。隨後這台車轉賣了給荷蘭 Blaricum 的 Dutch Racing Promotions。
1995年由英國的 G-Tex 再度進行改裝，包括對車身、懸掛、剎車等都進行了升級，達到了IMSA 賽車標準，由於這次改裝還找到了法拉利御用賽車研發團隊 Michelotto共同參與，所以這次改裝獲得了法拉利的官方授權。
1997年間，這台車轉賣給了賽車手米歇爾·奧普雷，並在 90 年代法拉利-保時捷挑戰賽中大獲勝利。
2006年至2009年間，這車被英國一支賽車隊收入，期間又進行了一次改裝升級，包括懸掛，油箱和新的滅火器。
2009年後，這車被私人車主購買後交由意大利一家與法拉利合作近60年的改裝廠家馬拉內羅的Zanasi Group進行翻新改造。包括灰色三層Grigio Nardo 車漆，升級了碳纖維擾流板、氣動千斤頂、新的賽車座椅等。
這台獨一無二的法拉利F40特別版賽車目前輸出的動力在700-1000馬力之間，是一台非常強悍的賽車。
目前這輛車將通過蘇富比拍賣會進行私下出售，最終的成交價格相信只有真正參與拍賣的人才能看見，但完全可以肯定，百萬美元的身價是毋容置疑的了。
