197馬力+近2米8軸距，10.89萬起，艾瑞澤8能從思域手中搶銷量嗎？

對於年輕人來説，轎跑車型或許是個不錯的選擇，它可以把運動感和時尚感發揮得淋漓盡致，你覺得普通轎車不能滿足你的審美需求的話，轎跑車型就是不二之選了。我個人的看法是，50多萬可以選擇奧迪A7，40多萬可以選擇奧迪A5，30多萬可以選擇紅旗H9，20多萬可以選擇大眾CC，而在20萬元以下，選擇性就多了，有本田思域、現代菲斯塔和奇瑞艾瑞澤8等，如果從性價比角度去考慮的話，2023款思域是14.49萬元起，它搭載的1.5T發動機是182馬力/240牛·米的賬面數據，菲斯塔是13.38萬元起，它搭載的1.6T發動機是190馬力/265牛·米的賬面數據，奇瑞艾瑞澤8是10.89萬元起，它搭載的鯤鵬動力1.6T發動機是197馬力/290牛·米的賬面數據，無論從價格還是從動力層面來看，都是艾瑞澤8更有優勢，我覺得艾瑞澤8的性價比更高一些。

艾瑞澤8採用了奇瑞最新的“Art in motion”設計語言，造型設計流暢而舒展，動感而運動，我覺得它比思域還漂亮，因為思域受限於4674毫米的長度，看上去不夠舒展，尤其是從C柱到車尾之間的距離，很短很緊湊，頗有“虎頭蛇尾”之勢，這個問題放到雅閣上就不是問題了，雅閣在長度上更有優勢，就能彌補車身長度不足帶來的缺陷。而艾瑞澤8的車身長度在A級車中頗具優勢，它的長寬高分別為4780毫米、1843毫米和1469毫米，軸距為2790毫米，車身尺寸可以媲美現代名圖這樣的B級車（名圖的長度是4780毫米，軸距是2770毫米），在設計造型的時候，就更容易發揮。

轎跑車型的標誌性設計就是“大溜背”，它能營造出一種俯衝、流暢、動感的既視感，可以清晰地感受到靜中有動的能量湧動，深受年輕人歡迎，為了更加深化運動的感覺，艾瑞澤8還通過雙色車身、紅色剎車卡鉗和燻黑輪圈來提升辨識度，頗有性能車的感覺。

它所搭載的鯤鵬動力1.6TGDI發動機是“中國品牌十佳發動機”之一，能在動力輸出和燃油經濟性之間取得不錯的平衡，賬面數據毋庸贅言，甚至可以和國際主流的2.0T發動機一較高下，在7擋濕式雙離合變速箱的加持下，換擋既快又平順，換擋邏輯也很清晰，它的綜合油耗為6.5L/100km（WLTC工況）。

內飾部分，艾瑞澤8的內飾配色並不沉悶，它提供滄海灰、碧波綠、浩瀚藍三種內飾風格，色彩搭配十分絢麗，還有漂亮的無極炫彩內飾氛圍燈點綴，內飾的檔次感很到位。它的方向盤採用了平底設計，突顯運動感，電子擋杆採用了飛機升降杆式設計，握感很出色，內飾用料也多以軟皮質飾材包覆，質感還是不錯的。它採用了兩塊12.3英寸的液晶屏幕組成“雙聯屏”，內置雄獅智雲LION 5.0車載智能系統，支持AR實景導航、L2.5級智能駕駛輔助系統、智能語音、車機互聯、無感面部識別、手勢控制、車聯網和OTA升級等，功能十分齊全。還配有SONY品牌音響、C-PURE奇瑞淨立方座艙和魔方智享駕艙等，在科技感方面，我覺得艾瑞澤8並不比那些高端新能源汽車差。

艾瑞澤8還配備了可開啓全景天窗，前半段可以打開，提升通風效果，也讓車內顯得更加通透。它的座椅坐上去很舒適，坐墊和靠背與身體的貼合度不錯，對大腿的支撐、對背部的支撐都沒有問題，座椅內部填充物也偏軟，坐上去就像家裏的大沙發似的，可以得到不錯的放鬆。前排座椅還配有座椅加熱/通風功能，後排腿部空間很寬敞。整體來看，這款車還是很適合家用的。

安全方面，艾瑞澤8配備了10氣囊，還搭載了MCB防撞自動制動系統，並基於全球NCAP五星安全標準打造，全方位呵護車內駕乘人員的人身安全。

最後，奇瑞艾瑞澤8在尺寸、外觀、內飾、動力、配置、功能等方面都沒有明顯短板，10.89-13.29萬元的價格範圍也相對較低，我覺得它的競爭力還是很強的。那麼，對於奇瑞艾瑞澤8，你有什麼看法？