車長超4米9，3.9秒破百，可續航930km，蔚來ES7值得買嗎？

對於想買純電動高端中大型SUV的朋友來説，目前市面上有凱迪拉克LYRIQ鋭歌、奧迪Q5 e-tron、高合HiPhi X和蔚來ES7等車型可供選擇，要説在技術實力和智能化水平方面有所建樹的車型，就無法忽略蔚來ES7，它全系標配雙電機四驅系統，可以做到3.9秒破百，還全系標配可變懸架功能和空氣懸架以及NAD高階輔助駕駛系統，更配備了蔚來Pano-Cinema全景數字座艙，芯片為高通驍龍8155，保證了車機系統的流暢度，NOMI機器人應用了新一代神經網絡系統，配備獨家定製人聲，説話富有感情，更接近真人。另外，蔚來ES7還全系標配NIO Aquila超感系統和NIO Adam超算平台，智能化程度很高。

蔚來ES7已經正式上市，該車售價46.8-54.8萬元，搭載容量為75kWh和100kWh兩種電池，CLTC續航里程分別為485km和620km，後期還會推出容量為150kWh的固態電池版本，它的CLTC續航里程已經達到了930km。動力層面，蔚來ES7搭載了雙電機四驅系統，系統最大功率為480kW（653馬力），系統最大扭矩為850牛·米，並且全系均是這套雙電機四驅系統，3.9秒即可完成0-100km/h加速，動力輸出並不遜於那些超級跑車。

尺寸方面，蔚來ES7的長寬高分別為4912*1987*1720mm，軸距為2960mm，超過4米9的長度、近2米的寬度和近3米的軸距在中大型SUV中還是很有優勢的。電池方面，該車提供75kWh和100kWh的電池組，3款車型的CLTC純電續航里程分別為485km、620km和575km。底盤方面，蔚來ES7採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構，成本並不低。那麼，在它上市的3款車型中，哪款車型性價比更高？哪款車型值得買？

在動力層面，這3款車型一模一樣，不存在單電機和雙電機版本，全系都是雙電機四驅系統，而且賬面數據也完全一致。配置方面，這3款車型的配置差異很小，像360度全景影像、全速自適應巡航、併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、自動泊車入位、全景天窗、電吸門、電動尾門、10.25英寸液晶儀表盤、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱/通風/按摩、後排座椅加熱、副駕駛腿託、12.8英寸觸控OLED中控屏幕、23喇叭、自適應LED遠近光、多層隔音玻璃、自動空調等都是全系標配，連11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個激光雷達都是全系標配。因此，配置也不是決定選擇哪款車型的主要因素。

差異最大的就是續航里程了，售價46.80萬元的75kWh車型的CLTC純電續航里程為485km，是這三款車型中續航里程最短的，也是價格最便宜的，它適合哪些人呢？在我看來，它適合那些充電便捷的人，要麼自己車位上有充電樁，要麼離公共充電樁的距離很近，而且自己所在的城市的充電設施建設相對完善，這樣的話，儘管75kWh車型的續航里程不佔優勢，可是能夠通過便捷的充電環境來彌補。

售價52.60萬元的100kWh車型的CLTC純電續航里程為620km，在我看來，這款車型是受眾羣體最寬泛的，應該也是最走量的車型。無論你充電是否便捷，更長的續航里程更能夠緩解“里程焦慮”，它的充電頻次也更低，如果你僅是“兩點一線”的上下班通勤，以來回20km為例，100kWh車型可以做到一個月只充一次電，即使充電不便捷，你只需一個月拿出幾個小時（慢充）的時間用來充電即可，而且它還支持快充和換電，特別是換電服務，更是蔚來汽車的一大特色。

最後，就是售價54.80萬元的100kWh首發版了，我個人不是很推薦這個版本，它的CLTC純電續航里程為575km，不及100kWh車型的620km，價格卻高了2.2萬元，當然，在配置上，它確實是這三款車型中最高的，相比100kWh車型，該車把255/50 R20英寸輪胎升級成了265/45 R21英寸輪胎，把前者的皮質方向盤和仿皮座椅升級成了真皮方向盤和真皮座椅，可是我覺得這些配置用2.2萬元去購買的話，是不是有些得不償失了呢？而且它的續航里程還更短。