原創作者：常濤
“查違章”出品
提到買車加價這個問題，肯定是消費者最為反感的事了。那麼，目前市場上需要加價才能提到的車到底好在哪了呢？去年那些加價兇猛的日系車型，到了今年又都什麼行情了呢？
1、本田-思域
去年加價幅度：3000-5000元
目前市場行情：最高降10000元
十代思域的登場絕對算的上驚豔，外觀上與上一代思域比起來變化是天翻地覆的，找不到一點傳承的感覺。去年的時候，人氣最高的炫動藍顏色車型，需要加價4000元左右，且再等待1個月的時間才能提到車。
而到了今年，從銷售人員的口中得知，十代思域2016款 1.0T的車型現在有最高一萬的優惠力度，1.5T的車型最高優惠八千，但是最頂配的車型沒有優惠只送裝飾。相比於之前剛上市動輒兩三千元的加價來説，現在可以説是相當的優惠了。而且，等待的時間還不會太久，現在訂車四月底就能提車，基本上是一個月的時間。
2、本田-CR-V
去年加價幅度：3000-10000元
目前市場行情：停售
春節前後爆發的本田“機油門”事件，讓東風本田銷量大跌，2月份一共累計銷量僅有34781輛，整個品牌的銷量甚至不及寶駿510一個單一車型多，而同比下跌更高達11?這與之前強勢加價提車的東風本田有着天壤之別。
3、本田-冠道
去年加價幅度：10000-30000元
目前市場行情：暫無優惠
從車型尺寸看，冠道與漢蘭達、鋭界基本處於同一集團，但實際上本田是把冠道的主要競品鎖定為同為五座車型的別克昂科威身上。在剛上市的那段時間，冠道加價銷售達到了驚人的2-3萬元，不過隨着熱度的下降與市場的壓力，目前加價已經降到5000-10000元之間。
同樣受本田的“機油門”影響，冠道從去年的必須加價才能買到，到現在開始平價出售了。而反觀同門師兄弟U-RV，已經開始有了1.5萬元的現金優惠了，相信冠道也裏降價的日子不遠了。
4、豐田-漢蘭達
去年加價幅度：20000-30000元
目前市場行情：加價20000元起
以為改款之後的漢蘭達就不加價了？錯了！不但廠商指導價就比原車型貴了7000塊錢，經銷商的加價行為也依然沒有改變，想買車依然要付出20000-30000元的選裝費用，如果不想加錢就開始無盡的等待吧。
5、豐田-埃爾法
去年加價幅度：300000元起
目前市場行情：加價300000元起
其實埃爾法這款車基本上沒有什麼性價比可言，光需要加的錢都夠一輛皇冠的了。但為什麼埃爾法動輒加價幾十萬卻又供不應求呢？原因只有一個，在很多中國人的眼裏埃爾法就是最牛X的MPV，是身份和地位的象徵。
所以説，這款車加價的行為根本就不會停止，而且加價的意義已經不僅僅是經銷商想要多賺點錢了，有錢人反而會更熱衷於這種加價行為，因為這樣買了車才更是一種身份的象徵。
編輯點評
今天只是粗略盤點了一下，去年需要加價才能買到的日系車，如今的日子可謂是冰火兩重天，本田的車型大多停止了加價開始了降價，甚至是停售，而豐田這邊則依然加價。其實不僅是日系車，像大眾、部分奔馳車型也同樣有加價的現象發生。所以説，買加價車型不是不可，這是符合中國國情的一種市場行為，但是要看準了出手，如果您曾經加了25萬買埃爾法，看到現在需要加30萬，心裏的感受肯定不錯，但如果是去年加錢買了本田那幾款車，可能現在心裏就會滴血了。