一箱油跑930公里 秦Pro車主體驗雷凌插電混動版

【太平洋汽車網 導購頻道】一線城市的優勢資源，讓無數年輕人懷揣着夢想，想要在此施展抱負，實現自身價值與夢想。擁有一台代步座駕，對於立足這個城市顯得尤為重要。但面對限行政策與高昂的牌照指標成本，購置燃油車的想法未免讓正在打拼的年輕人左右為難。

而眼下，免拍牌、免搖號、直上綠牌的新能源車市場風景獨好，且以純電車和混動車為主。純電車型在解決剛需的同時，“里程焦慮”的問題還是讓一部分消費者在選擇之前斟酌再三。相比純電車型，插電混動車型在除北京外的限購城市同樣享有新能源車優惠政策，而且沒有續航里程困擾，日常使用也不必疲於應對常規的充電例行環節，使用便利性大為提升。

（注：本文涉及的車型分別為廣汽豐田雷凌雙擎E+、比亞迪秦Pro新能源（詢底價|查參配），兩款車均為插電式混合動力車型，即PHEV。雷凌雙擎E+將在下文統稱為雷凌PHEV。）

“經典的雷凌風格，不過分強調新能源身份”

“座艙主打温馨與舒適”

“動力輸出線性，用車很省心”

雷凌PHEV支持經濟、普通、運動三種駕駛模式切換，不同模式下油門響應情況有所不同。而在駕駛模式切換按鍵旁邊，還提供三種動力輸出模式切換，分別是EV純電、HEV混動、EV CITY城市電動。在EV純電模式下，其續航里程可達55km，實現0油耗動力輸出。而切換至HEV混動模式，其綜合續航可達到930km，官方給出的百公里綜合油耗僅為4.3L。

其次，雷凌PHEV的充電過程也讓展鵬印象深刻。下班回到家中，他拿出隨車的220V充電線，與家裏的插座連接，便可開始充電。在陪伴家人度過晚間的閒暇時光後，睡覺前雷凌PHEV已經是滿電狀態了。

在與同事的心得交流中得知，目前廣汽豐田還為雷凌PHEV提供了鋰離子電池8年或20萬公里的保修政策。針對購車的非營運用户，更是有不限年限和不限里程的電池無憂保障，政策一直持續到今年年底。這對擔憂電池問題的用户來説無疑是利好的消息。

全文總結

通過短期的雷凌PHEV體驗，展鵬對它還是相當滿意的，雷凌PHEV很好地勝任了這段時間的通勤任務。擁有時尚的經典造型、高品質的內飾、同級別有競爭力的空間表現，以及出色的駕駛品質，結合特定城市的牌照指標政策和用車成本。如此均衡的綜合表現，這樣的雷凌PHEV值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 廖煒凱）