隨着生活水平的提高，對於出行舒適性有一定要求的車主通常會選擇放棄緊湊型轎車而選擇更高一個檔次的B級轎車，特別是對於家用來説，B級轎車不但外觀氣場更足，而且車內空間也更加寬敞，在整車品質等各方面也都會相對更高，而現在比較熱門的幾款B級轎車無外乎就是出自非常熟悉的本田、豐田、大眾等合資品牌，像雅閣、凱美瑞、亞洲龍、君威、邁騰的銷量和人氣都是有目共睹的，不過今天要説的是一款售價比這些合資B級轎車還要便宜的中大型轎車。
它就是傳祺GA8，作為傳祺目前的旗艦轎車，傳祺GA8可以説是凝聚了傳祺多年以來的造車精華，無論是發動機、變速箱、底盤，還是整車用料和做工，都有着可圈可點的表現，所以選擇這樣一台車作為家用車也是非常靠譜的，而且它的售價區間為15.68-22.68萬，比上邊提到的這幾款合資B級車還要親民不少，“冷門”卻是精品，車長已超亞洲龍，滿油可跑830km，全系雙叉臂。
傳祺GA8的定位是與奧迪A6L和大眾輝昂同級的中大型轎車，不過對於自主品牌中大型轎車來説還是很難成為市場的主流選擇，雖然它的入門價僅需15萬多，比雅閣、亞洲龍還要便宜不少，但是這款車型的銷量卻並不樂觀，這點從它8月份一共110多輛的銷量當中就可以明顯看出來，確實是落入了“冷門車型”的陣營當中，不過反過來從整車品質方面來看，卻不得不承認它是一款實打實的國產精品車，例如它全系使用的都是精品雙叉臂式獨立前懸架，而且在容易被忽視的車身框架等關鍵部位還加入了大量高強度鋼材，再輔以前後排頭部氣囊、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像等安全輔助配置，可以説完全可以滿足國人對於高品質“精品”轎車的大部分需求。
而且傳祺GA8在外觀氣場方面也比同價位的合資B級轎車更勝一籌，前臉採用大尺寸中網，輔以內部精緻的鍍鉻飾條的點綴，給人帶來的視覺衝擊力比亞洲龍更足，兩側大燈使用的是矩陣式LED光源，再加之上下兩條“雙凌刃”LED日行燈的映襯，科技感和高級感得到了全面提升，這樣的燈組足以與奧迪A6L掰一掰手腕，車身側面有着修長的腰線和飽滿的車身造型，在車窗周圍和門板下方也都點綴有鍍鉻飾條，除此之外鋁合金輪圈尺寸也達到了18英寸，為了保證時尚感，在車尾還使用了帶有橫向光導效果的尾燈和雙邊共兩出的扁平式鍍鉻尾排，可以無論是從車身哪個角度看都呈現出“精品轎車”該有的品質感。
內飾方面則是帶來的較為濃郁的豪華氛圍，坐在駕駛位可以摸到的地方几乎都使用了搪塑材質和皮質包裹，同時小巧的電子檔把還使用了金屬和水晶材質，再加上副駕駛前方極為細緻的氛圍燈的烘托，呈現出的檔次感足以完勝亞洲龍、雅閣這些同價位合資轎車，而且它呈現出的科技感又絲毫不輸40多萬的奧迪A6L，中控台採用了兩塊12.3英寸大屏的聯屏設計，顯示效果清晰界面也很美觀，再輔以ADiGO智能物聯繫統，便利性很有保證。
車身尺寸，傳祺GA8的車身長度達到了5003mm，車長已經遠超亞洲龍的4975mm，更不用説只有不到4.9米的雅閣和邁騰了，顯然作為中大型轎車，傳祺GA8在車身長度方面擁有着毋庸置疑的優勢，而車內空間也同樣非常寬裕，無論是頭部還是腿部空間都無需擔心，而且它的座椅還使用了分區密度設計，對於身體的承託和支撐性都有着更出色表現，當然像座椅真皮包裹、主副駕駛座電動調節、加熱、通風、全景天窗、後風擋遮陽簾等必不可少的配置也都是有的，對於乘坐舒適性而言顯然要比B級轎車更好。
動力方面，傳祺GA8搭載的是一款最大功率可達252馬力的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配愛信6擋手自一體變速箱，底盤方面，採用前雙叉臂和後多連桿式四輪獨懸，相信這樣的三大件與同價位合資轎車相比也是毫不遜色的，再輔以7.8L的百公里綜合油耗，加滿一箱油可以跑出去830km，家用完全可以接受。
很顯然傳祺GA8對比同價位的合資B級轎車有着越級的優勢，而對比同級的合資中大型轎車有着更加出色的性價比，再加上它一身紮實做工和精良零部件，從銷量表現上來看它雖然是“冷門”，但是卻無法否認其精品車的本質。