其實把途昂和漢蘭達拉在一起對比，途昂挺“掉價”的，因為無論是途昂的車型定位還是售價區間，它都要比漢蘭達高一個級別。
奈何在全新途昂上市前，因為老款途昂優惠大，而漢蘭達的價格卻堅挺，所以，當時用漢蘭達的預算就能買一輛老款途昂。既然二者的價格相近，用户在買一輛中型或中大型SUV時，難免會把它倆湊一塊對比。
如今，全新途昂已經上市，售價區間為29.2—37.2萬元。雖然全新漢蘭達也在國內亮相了，但是它僅僅是亮相，一沒上市，二沒公佈價格。所以現階段，依舊是老款的漢蘭達對陣全新途昂。怎麼説呢？這又對漢蘭達不公平，不過也沒辦法，還是要比，因為用户要買。
數據來自懂車帝，僅供參考（新款途昂售價）
數據來自懂車帝，僅供參考（老款途昂售價）
目前，漢蘭達的售價區間為23.98—32.58萬元，經過筆者的瞭解，不用加價買車已經是“福報”，像長沙、北京地區不存在優惠。
再來看全新大眾途昂，它的售價區間為29.2—37.2萬元，作為新車，它自然也不存在優惠。不過有一個好消息，新款途昂的入門級車型（兩驅豪華版）以及其它車型的價格，要比老款途昂的入門級車型（兩驅舒適版）和次低配版（兩驅豪華版）更便宜，同時2.5T V6車型也被砍掉。
數據來自懂車帝，僅供參考（漢蘭達售價）
值得一提的是，如果以老款途昂5-6萬的優惠標準進行分析，新款途昂再達到這個優惠並不難。所以説，新款途昂還是一個“早買早享受，晚買享折扣”的過程。
其實新途昂的價格與老款漢蘭達壘時並不佔優勢。假如你是因為價格在它們之間糾結那漢蘭達將是首選，不過用不了多久，當途昂有一定優惠時，你恐怕就會後悔了，因為它的產品力擺在這裏。
雖然説一輛車的顏值高不高要根據個人審美來定，但是新途昂採用了全新的前臉設計後，雙副橫向的鍍鉻飾條和大燈的融合程度更高，在保持敦實的造型的同時，整車的精緻感得到了提升。
另外，新途昂的尾部也採用了具有科技感的貫穿式LED尾燈，顏值高是一方面，關鍵是點亮後辨識度高，夜間行車能隨着提醒後車，以此保障自身的安全性。顯然，新款途昂足以給人耳目一新的感覺，而這些老款漢蘭達並不具備。如果等到新款漢蘭達上市，那麼它倆的設計誰強誰弱可就另説。
新途昂和漢蘭達的車身尺寸誰大誰小不言而喻，畢竟二者不在一個級別。
新途昂的長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm，而漢蘭達的長寬高則為4890mm、1925mm、1720mm，軸距為2790mm。其實這已經不是誰空間大的問題，而是開在馬路上誰最有氣勢的問題。如果你不願意花更多的錢買新款途昂，你花買漢蘭達的錢買老款途昂，它的氣勢也不差，即便它的車長是5039mm。
內飾方面，新途昂的變化也很大，大眾把ID.系列產品的那套內飾設計理念搬了過來。首先是配色不再是“黑色”走到底，新增的白色和橙色配色讓車內氛圍更年輕活潑，拉近了與年輕人的距離。同時，各種物理按鍵和旋鈕已被觸控式按鍵所取代，觸感不錯，而且檔次也提高了，對得起它的新途昂的價格。
這個時候再看漢蘭達的內飾就差了點意思，即便是新款漢蘭達的內飾，也沒有做到像新款途昂的內飾那麼精緻。如果是年輕人想在它們之中二選一，在價格相同的情況下，再從內飾的角度看，筆者更推薦新途昂，因為看得舒服，用得也方便。
動力方面，新款途昂搭載2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，分高低功率版，其中2.0T高功率發動機最大馬力220匹，低功率發動機為186匹。漢蘭達則全系是2.0T發動機，匹配6AT手自一體變速箱，發動機最大馬力220匹。從動力層面上講，低配版和次低配版的新途昂與漢蘭達相比並不佔優勢，而這也是它的軟肋。
寫在最後：
新途昂和漢蘭達對比算是各有優勢。其中新途昂在於“新”，新的造車平台，新的外觀、內飾，新的價格，它們都能給用户帶來新體驗。反觀現階段的漢蘭達，它在價格和動力系統上保持了一定優勢。
那麼新途昂和漢蘭達選誰呢？在筆者看來，有一定優惠後還是新途昂值得購買。假如新款漢蘭達上市後，筆者也建議首先考慮新途昂，因為那個時候的漢蘭達在價格上的優勢也不會存在。當然，如果考慮到油耗，雙擎版的新漢蘭達也不錯。（優視汽車向前編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！