前段時間，2019國際年度最佳發動機獲獎名單公佈，有7款發動機拿下了12個獎項。其中，法拉利3.9T V8發動機成了最大的贏家，包攬了“年度最佳發動機”、“功率550-650馬力最佳發動機”、“功率為650馬力以上最佳發動機”以及“最佳高性能發動機”四個大獎，排在第1的位置實至名歸。
捷豹路虎先後獲得《350－450馬力最佳發動機》、《最佳新動力總成》和《最佳純電動系統》三項大獎，毫無疑問排名第二。其他獲獎發動機包括“150馬力以下最佳發動機-福特EcoBoost 1.0T”、“150-250馬力最佳發動機-奧迪EA888 2.0T”、“250-350馬力最佳發動機-保時捷2.5t”、“450-550馬力最佳發動機-奔馳4.0T V8”、“最佳混合動力系統-寶馬3缸1.5t混合動力”。
奔馳4.0T V8
但令人驚訝的是，此次獲獎名單中，日系發動機卻全軍覆沒，這與沃德“十佳”發動機的評選結果相差懸殊。下面小編就帶大家去了解一下這些獲獎的發動機。
法拉利3.9T V8發動機
1、法拉利3.9T V8發動機。該發動機已經連續5年獲得了“國際年度引擎及傳動系統”大獎，可以説是目前性能最出色的一款V8高性能發動機了。
2、捷豹路虎純電動系統和寶馬三缸1.5T混動系統。這兩款發動機已經成了新能源領域的“標杆”了，這預示着未來動力系統將會向着它們的參數性能靠攏。
福特EcoBoost 1.0T
3、福特EcoBoost 1.0T和奧迪 EA888 2.0T。這兩款發動機是250馬力以下的最佳發動機。現在的市面上，大多數發動機的功率都在這個範圍內，所以，它們的動力和油耗參數性能必定相當出色。
獲悉，福特福克斯身上就搭載着福特EcoBoost 1.0T發動機。它有兩種功率輸出，分別是100/125馬力，百公里燃油僅5L，燃油經濟性表現很好。而奧迪EA888 2.0T發動機可以説是成熟穩重的代名詞，雖不是性能最強的發動機，但卻是最均衡的發動機，可以與多種變速箱相匹配，組合成各式各樣的動力系統。
大家對於這幾款發動機有何不一樣的看法呢？歡迎留言互動！