比普拉多大兩圈，V6大自吸+四驅，純進口品質卻比它便宜20萬

在我們國內汽車市場中，日系車自從進入國內市場後就備受消費者關注，除了豐田卡羅拉、日產軒逸這類入門級的家用車之外，像豐田酷路澤、日產途樂、豐田普拉多更是被稱為“越野神器”，除了強悍的越野性能之外，穩定耐用的車輛品質才是它真正的競爭力。在國六排放標準全面的落實下，這類“明星級”的大型SUV紛紛停止報關，離開了國內市場，雖説這對日系車來説是個滅頂之災，但對其他車企來説正是個千載難逢的機遇。

其實，從市場銷量可以明顯看出，在普拉多、酷路澤這類車型沒有退市之前，幾乎佔據着百分之八十的市場份額，其他品牌幾乎沒有“出頭日”。而在當前這個中大型SUV極度匱乏的情況下，福特正式國產了探險者，三菱帕傑羅勁暢也迎來了大改款，現代也通過進口渠道引進了帕里斯帝這款旗艦級大型SUV，目前的熱度非常高。當然了，現代帕里斯帝能夠熱銷的原因不僅僅是因為稀缺，而是它擁有着V6引擎，車身尺寸相比普拉多還要大兩圈，更重要的是起售價僅僅為29.88萬，在所有V6引擎的車型中，這個售價非常親民，相比普拉多3500還要便宜20萬，那麼現代帕里斯帝的表現究竟如何呢？

現代帕里斯帝的定位是一台中大型SUV，車身長寬高分別為4980×1975×1775mm，軸距達到了2900mm，提供了5門7座的佈局，這個尺寸相比H9與普拉多都要大出不少。從外觀設計方面來看，帕里斯帝運用了點陣式進氣格柵，分離式大燈由LED燈組構成，車身側面由一根單腰線貫穿整個車身，整個車身方方正正，不過車尾單邊雙出的排氣並不協調。進入車內，帕里斯帝的佈局非常前衞，中控屏與儀表盤的設計給人營造出一體式中控屏的既視感，換擋形式也採用了旋鈕式換擋，車內加入了木紋飾板進行點綴，豪華感很強烈，車內的空間也足夠充裕。

動力部分，帕里斯帝全系配備了一台V6的3.5L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱，車輛最大可迸發出272匹馬力，最大功率為200千瓦，峯值扭矩達到了336牛米。雖然説是3.5L的V6引擎，但是為了滿足國六的排放標準，犧牲了很大一部分的動力輸出，甚至都比不過哈弗H9的2.0T高功率渦輪增壓發動機，這點還是比較遺憾的，不過好在加入了全時四驅系統，脱困能力與通過性有一定提升。

韓系車目前在我國的競爭力越來越弱，被自主品牌搶走了大量訂單，在這個關鍵時期帕里斯帝的出現很重要，更關鍵的是不足30萬的售價非常親民，如果車輛品質沒有大眾化的質量問題，爆款指日可待。大家認為現代帕里斯帝的表現如何呢？它究竟值不值這個售價呢？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習。