深圳晚報訊 （記者 董玉含） 8條接駁巴士“小黃魚”開行一週，運營情況如何？深晚記者獲悉，截至3月8日，接駁巴士開線首周總計發車7417次，運送乘客5.2萬人次。據深圳巴士集團介紹，開線以來，各線路客流量每日均在逐步增長。截至3月8日，車次客流達到10人及以上的有3條線路，分別是B660線（22人）、B667線（13人）、B661線（11人）。
據瞭解，這3條接駁巴士的主要客流均為通勤客流，B660線為天頌雅苑社區到塘坑地鐵站的通勤客流，B661線為僑城北地鐵站到智慧廣場的通勤客流，B667線為留仙洞地鐵站到萬科雲城的通勤客流。能較好地解決地鐵通勤接駁需求。
同時，這3條線路根據需求設置招呼站。客流顯示，上下客最多的站點均為接駁巴士專屬站點，B660線首站為天頌雅苑社區門口，B661線設置了僑城坊東站（專屬固定站）、懿德軒站（招呼站），B667線在仙鼓路上設置了距離萬科雲城最近的仙鼓路口站及雲城東里站（招呼站）。
高峯期發車頻率高。3條線路高峯期最快3分鐘一班車（B661路高峯期最快2分鐘），乘客等候時間短，且3條線路高峯期均只有輕微路阻，車輛週轉率快。
接駁距離適中。3條線路的地鐵接駁距離均在2公里左右，乘客步行需要20分鐘至25分鐘，騎共享單車需要10分鐘至15分鐘，乘接駁巴士少於10分鐘。
此外，票價便宜也是接駁巴士的一大優勢。3條接駁線路主要客流在接駁巴士開行前基本是通過藍牌車、共享單車解決出行問題，接駁巴士票價具有較強的競爭力。
據瞭解，8條接駁巴士線路均安排了工作人員在接駁巴士線路周邊地鐵站、社區、商圈門口進行導乘，引導乘客乘坐接駁巴士。B660線、B666線還建立了乘客羣，便於收集乘客出行需求。接下來，深圳巴士集團將根據發車及客流情況，調整各線路的發車計劃，讓發車車次與客流出行需求匹配更精準。同時，收集乘客相關建議和意見，優化調整線路走向及停靠站點，為下一步規劃新線路提供參考。
作者：董玉含
來源:深圳晚報