作為國產自主品牌的開拓者和急先鋒，其實紅旗這個品牌的影響力在中國人心中紅旗的地位很高，只是初期的定位有點高，多年以“官車”的身份出現，但是近幾年，紅旗的更新換代也逐漸完成，不僅放棄了“官車”的高清涼身份，在外觀的構築上也在生活化，特別是H5、H7、HS5的出現，得到了很高的評價，34.98萬起，全連有四驅紅旗HS7。
這三種車的優良市場聲譽見底，紅旗又推出了高端定位豪華SUV——紅旗HS7，發售前，這輛車在網上被飛走了，看看標準車型吧，奔馳、奧迪、寶馬、凱迪拉克、林肯、雷克薩斯等都在考慮之中，所以，車型剛剛發售，很多喜歡車的人都被包圍着，評價那麼高嗎？國產車的耗油經濟性一直很弱，這個紅旗HS7位於高端。
首先，從官方配置來看，3.0T機增壓發動機配置了直列六缸發動機，從啓動起爆炸337馬力的總成，配合全系8AT的傳動變速和全系四驅的設定，動力表現不輸給同一級別的各豪車系，雖然這輛車的起步力還不清楚，但是在踩了油門之後，這輛車的暢快也不壞。
這輛車在所有系統上都配置了四驅系統，但在不復雜的道路狀況下越野表現力很強，在複雜的道路狀況下，車架舒適，調教的劣勢就會出現，即使外觀上硬派的氛圍很明顯，這輛車的定位依然是誠實的SUV，因此，以越野能力對普拉多和帕傑羅幾乎看不到勝算。
如果設置汽油消費的表現，紅旗HS7的耗油量是11-12L的平均值，在市區行駛的話，耗油量會下降到14-15L左右，乍看之下，這輛車的耗油量並不低，但是紅旗HS7的定位是中大型SUV，和同級別的寶馬、X5和奧迪Q7相比，實際上這種耗油量不太好，“養分”不夠的話，真的跑不了。
內飾的配置雖然有點老氣，但沒有完全脱離高級SUV的身份，全面積的訪問軟件素材和真皮封面，配合全液晶儀表和中控大畫面的雙重連動屏幕的總層，不僅僅是智能語音控制，還反映在停車雷達和全景影像等高端操作中，是一套BOE音頻的設計，我非常喜歡。
當然，在整體外觀的構建中，紅旗始終遵循高端大氣水平的家庭式設計理念，全LED燈、迎賓氣氛燈等炫目的燈籠與奧迪的“燈廠”相比有多大差距？但是，這輛車如果把這個標誌設計成逆風的話，會更受歡迎。
34.98萬件的官方銷售價格只有奧迪Q5的等級，但有奧迪Q7的等級，大家覺得這輛車怎麼樣？34.98萬起，全連有四驅紅旗HS7，本期的內容到此為止，喜歡本頻道內容的各位，請更加註意轉發。