動力強油耗低，車長5米1多，可拉貨+可載9人，帶你看五菱征程

上汽通用五菱一直有“人民的五菱”這一評價，這和上汽通用五菱常常為老百姓打造貼合時尚需求的車型有很大關係。比如目前車市中比較火的五菱征途，就是五菱旗下的車型，它憑藉“青春型皮卡”的特殊定位，在上市之後迅速收穫破2萬台的累計銷量，成為很多消費者的創業新裝備。如今，上汽通用五菱又打造了一款創業新裝備，即五菱征程，不過該車就不是皮卡了，而是一款商務車。

五菱征程在8月內上市，雖然是一款新車，但該車有五菱品牌的背書，很多關注五菱的車友都迫切想知道這車到底怎麼樣。所以接下來，讓我們將五菱征程和定位類似的東風風行菱智放在一起，看看他們之間是否存在差異，誰的競爭力更強。

東風風行菱智也是車市中的老牌商務車型了，它在汽車市場中的知名度不低，銷量也高。而它能大賣，和本身出色的尺寸空間有關，該車提供了M5和加長版本的M5L兩種選擇，前者的三圍是4735/1720/1955mm，軸距是2800mm，後者的三圍是5135/1720/1970mm，軸距是3000mm。這個尺寸在同級別車型中確實算是出色了，保證了車內的空間，也是東風風行菱智同時提供2座封窗車、5座、7座和9座的原因。

五菱征程的三圍數據是5150/1840/1895（1910）mm，軸距是3180mm。其中，1910mm的車高是2座封窗車的專屬，其餘7座、8座、9座車型的車高均為1895mm。從尺寸數據來看，五菱征程在車長、車寬、軸距上都比東風風行菱智的表現要好，這也讓該車的整車車內容積超過5000L。而且，五菱征程的2座封窗車和一般的2座封窗車不同，它的後輪罩間距達到了1.24米，所以常見的1.22米板材能在後備廂內部純平放倒。但是車寬小於五菱征程的東風風行菱智，就沒辦法做到這一點了，在存放1.22米板材的時候，得傾斜着存放，容易損傷板材。

在動力方面，東風風行菱智提供的是1.6L和2.0L兩款發動機，沒有加入渦輪動力。其中，1.6L發動機的峯值扭矩是151牛·米，百公里油耗7.9L；2.0L發動機的峯值扭矩是200牛·米，百公里油耗8.3L。

五菱征程標配1.5T發動機，沒有提供別的動力選擇，該1.5T發動機的峯值扭矩是250牛·米，百公里油耗則為7.6L。也就是説，五菱征程的動力比東風風行菱智更強，但是該車的綜合油耗卻比1.6L版本的東風風行菱智還低一些。

在配置方面，東風風行菱智全系標配的是右側單邊側滑門，上下車都得從右邊才行。此外，該車提供有ABS、EBD等駕駛輔助配置，在8.68萬以上的車型上會提供倒車影像，但是全系都不提供定速巡航。五菱征程不一樣，這款車型配備雙邊側滑門，也就是説在上下車的時候，不用侷限於某一個方向，能多了幾分便利。而且五菱征程同樣提供了ABS、EBD、倒車影像，並擁有東風風行菱智所沒有的定速巡航。

看到這裏我們可以發現，單純在產品力上，即將上市的五菱征程不會比車市中更老牌的東風風行菱智差，甚至五菱征程的車內空間更大、車內配置更豐富、動力和油耗還更出色，能做到可拉貨可載人，同樣能成為一款創業新裝備。而五菱征程在上市之後，要是能給出一個具有誠意的定價，那麼五菱征程的競爭力想必會很強。