大家好，今天和大家分享的是《同樣122萬，保時捷卡宴和奔馳GLS怎麼選？聽完你就瞭解了》。
保時捷卡宴性價比如何？
還不錯配置基本都有。但保時捷廠商在買車後、春節前郵寄禮物這方面的服務做得很好，會讓我對該品牌增加好感。外觀內飾是我喜歡的類型，可選配自由度高。每次帶着孩子出遊時是最幸福的時刻，打開全景天窗，讓陽光灑在我們的臉上，寬大的後備箱空間可以帶齊寶寶所有的裝備。卡宴，雖然有些嬌嫩，但值得具有。
感覺奔馳GLS好在哪？
買這車還談什麼性價比。喜歡就好。不過在國內的話，這種車只要賣得出去，其實價格是越高越好，因為可以拉開和別的車的區間。同時，這個車，400和450很常見，500基本碰不到，説實話，在我眼裏，有錢人是不會買400和450的，當然，別人也可以説我層次怎麼不買63，這個我就懶得解釋了。全尺寸的越野，感覺5座的車不太實用，而且七坐到車，感覺更霸氣。當然奔馳GLS從外觀，定位，實用用都太適合，雖然是功效看着有些少，但是有的功能都相當實用。
用車感受：
先看保時捷卡宴的動力，開了一段時間跑車，開越野車動力再好也覺得一般。4.8雙渦輪，還説什麼。油門踩一踩都超120了，咱還是遵守交通規則吧，不要超速。前段提速：關防滑，開sportplus0100加速起步的一瞬間甚至有暈感。本人開車還是比較平穩，基本城市和鄉鎮跑得比較多，磨合期保持在1213個人還是很滿意的。
再對比奔馳GLS，對於這種全尺寸suv來看，這個動力可以了。3.0T的發動機，完全夠用了，SUV沒必要拼速度。動力源源不斷·匹配的9速的變速箱也和平順，檔位變換邏輯也挺聰明，檔位變換頓挫可以忽略不計。在舒適模式下，跑城市還是比較笨重的，運動模式下，提速下真是嗖嗖的。我高速能在10個油一下，街區在13到15之間，希望磨合期過了後能有降低。
看看保時捷卡宴的操控，SUV能有這操控性着實是出乎我意料，相當NB。指哪打哪，方向盤略小吧。四驅特別穩定，轉彎的時候給你一種很強的信心，絕對不會讓你覺得車馬上要翻掉地感覺。迅速變道時車體沒有多餘的擺動，讓人在超車時有足夠的信心。三種模式，舒適模式當然OK。我每次都選舒適模式再手動加高底盤，這樣感覺會好很多。幾乎沒有任何聲音，但是相應的排氣聲浪幾乎沒有。舒適性好，第一排14向座包有腰部支持，腿部支撐，特別舒適。
再開奔馳GLS，操控一般，車太大沒啥感覺，就是跑起來感覺特別的穩。方向盤偏重，每次老婆開了這車後手要酸半天。底盤，傳説中的自適應底盤懸架僅僅是傳説嗎。高速上來回穿插很順溜，高速轉彎車身保持特別棒，加速很迅猛，方向指向清晰。沒法和轎車比，奔馳車舒適度還是公認的。減震有些差池，不過可以理解，畢竟兩噸半多的車。前後都是空氣懸架了，還是比較舒服。前排舒適性很好，軟硬適中，但缺少座椅通風，夏天很難受。
進入保時捷卡宴車內，沒説的，保時捷的內飾還是一如既往的好。中控看上去複雜，其實易用，比高度集成的觸摸屏方便。現車未選真皮內飾，材料一般吧，但做工很好。好像還沒有人説過卡宴的內飾不好看吧，只是有些配件，例如變向燈杆。空間很不錯，絕對夠用，只是放小東西的地方少，大屏手機沒地方放。我的身高175釐米，平時做4人，比較寬敞，也很舒服，就是跑高速胎噪比較大.。儲物空間還算不錯，跑個長途放放東西，表示無壓力。後備箱容量大，實用性超過其他保時捷車型太多。
再看奔馳GLS的內部，感覺跟S級的內飾還是沒有比的，期待更換全新內飾的下一代GLS。Carplay不錯，有時候也會卡，不知道怎麼解決。什麼真皮縫製，木紋板等等。新車不能説是沒有異味，只是有皮子的味道。空間巨大，從外觀就能看出來。我這身材足夠用，全家人還空後排一個位。儲物空間挺大的，反正我是拿不到東西的，要爬進去拿。整個行李箱簡直就是張牀，直接變卧鋪。
點評：
對於保時捷卡宴來説，樣子漂亮，其他沒什麼好説，不過小毛病多都是通病，車窗按鈕壞了，空調出風口壞了好幾個，方向盤標緻有脱落，節温器壞了一個，燒機油。奔馳GLS的話，V8發動機，提速反應很快，給油就來，變速箱反應非常迅捷，但是油耗稍高，連續原地打方向時變向系統有異響，低速剎車時剎車也有異響。對於這兩款靠實力説話的保時捷卡宴和奔馳GLS，大家是否心動呢？