説起五菱，你是否還停留在麪包車的記憶裏，是的沒錯，五菱麪包車在行業裏所向披靡的銷量確實讓人印象頗深，車型方正、空間靈活、底盤高、燃油經濟、適合多種路況、物美價廉等等標籤都是屬於五菱麪包車的。不得不説，在進入乘用車的領域時，五菱是用積累了多年的造車經驗和紮實的客户基礎來突破的，從這種循序漸進的模式，就能看出五菱是一個務實的車企，設計車型的實用性，一定會像口號裏説的“人民需要什麼，五菱就造什麼”。因此，五菱推出升級版“五菱宏光”，尺寸超傳祺M6，堪稱最高端五菱車。
在多年生產麪包車的經驗中，五菱應該是最懂得普通家庭的購車需求的車企之一，所以在今年的11月， 五菱凱捷帶着全新的五菱銀標，闖進了我們的視野裏。五菱凱捷給了自己一個獨特定位——“大四座的六座家用MPV”，這個新穎的概念真是讓人很好奇啊！
根據相關的調研數據，乘用車的出行人次在1-4人的情況是百分之90左右，5人次以上出行的場景，相對要少很多很多，所以五菱在大數據的導向下，設計五菱凱捷的靈感源頭就來源於此，最大程度的給予前四座頭等艙的極致駕乘體驗。
五菱凱捷車身尺寸為4875*1880*1700mm，軸距2800mm，比同級的傳祺M6、奧德賽都要大一些，大空間帶來的好處自然是車內空間不壓抑，硬件能規劃的更舒適。有人看車看顏值，有人看車看實用，有人看車看科技，今天我們來看看這款五菱凱捷還是不是你印象中的“麪包車”。
五菱凱捷採用的是全新的“翼動美學”設計語言，全新的銀標很提氣質，扁平的大前臉兩側分體式大燈很有個性，日間行車燈造型犀利，大尺寸鍍鉻中網很有辨識度，配備了LED燈源的四透鏡矩陣式前大燈瞬間提升了好感度。車身側面的B、C、D柱採用隱藏設計，營造出懸浮車頂的運動感，都是當下最流行的設計風格，簡潔的車尾大量運用橫向線條，視覺上拉寬了車尾尺寸，呈現出上窄下寬的造型，整體看上去更加的沉穩大氣。
五菱凱捷內飾設計一眼看去，十分的簡潔舒心。撞色的搭配帶來比較好的視覺感受，日常觸碰到的地方也都採用了軟質材料包覆，觸感很好，縫合處銜接得很平整，在內飾工藝上五菱已經提升了太多太多。10.25英寸的中控觸屏全系標配、支持手機互聯功能，兩幅式方向盤兩側配備了多功能按鍵，皮質包裹手感不錯。
凱捷的座椅比五菱其他車型要更寬大舒適，從主打“大四座”的概念可以看出，前四座的設計很用心，無論是包裹感、舒適度、和承託力都比同級車型要好很多，而二排獨立的扶手和腿託又把舒適度拉高了一個檔次，能坐能躺是真的很愜意啊。
總體來説，五菱凱捷從車型轉型開始，就給消費者呈現出一款功能實用、顏值在線的車，直接打破了消費者對五菱傳統的麪包車刻板認識，要知道，創新設計一款車型，其過程是何其複雜，如果不是立志要給消費者造出物美價廉的實用車型，應該很難做到像五菱凱捷這般的懂得消費者的心思吧!
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