當前汽車界可以説是風起雲湧，只有好車才不會被購車者無情拋棄。“移動高鐵”傳祺GM8，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，設計設計深得國人歡心。隨着車型的不斷更新迭代，準確找到自身閃光點是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如寶馬X1和森林人。
恰巧偶遇駕車者韋先生，4個月前，兄弟借給他一輛寶馬X1，他不想老是開舊車，買了斯巴魯森林人，經過5個月，總共8500公里的駕駛體驗，那麼斯巴魯森林人值得入手嗎？綜合性價比和寶馬X1對比到底怎麼樣？且聽駕駛者為各位全面剖析！
先開寶馬X1
外表：外觀沒得説，高大上。車燈很美，犀利的大燈，被兩邊樹枝劃了多次，回來仔細觀察也未發現劃痕，有點驚喜，車漆感覺挺硬得，清明這幾天下鄉祭祖，行走在鄉間小路。
內飾沒感覺，夠用。中控也是軟塑料，不錯，中控不如奔馳的漂亮有層次，但也還行吧，開了幾次天窗，目前為止着實沒有發現異響。
車內空間大，客户坐得也比較舒服。個人覺得中央控制枱區域的儲物空間還有提升空間，空間絕對足夠，對於體型相對高大的家人而言，毫無壓力，二郎腿隨意蹺，超大的室內空間和尾箱雙層的置物空間，簡直是要把家都裝進去了。
要是想要舒適性我就大眾邁騰，A4L那樣的轎車了，也沒讓我那麼敗興。空調還行中規中矩，夏天室外暴曬6070度時候的降温成效待考察，新車減震偏硬，胎壓偏高，駕駛座和副駕座位比較舒適，後一排座椅感覺略窄了點。
個人對動力要求很低，只要跑的起來都沒問題。油門反應都很快，降檔積極，絕不會讓你開起難受，1.5T動力足夠了，還經常開經濟模式，起步速度快，略微有點頓挫感。
還有就是這車道路反饋感太強了，開起來累。我很期待開一開純正的後輪驅動的寶馬，感受一下寶馬的血性，拐彎會有甩尾的情況，貌似SUV這都是不能避免的吧，手自一體的變速箱好用，下地下車庫用M1檔，能有效控制車速。
再開森林人
外表：沒選擇2.5的頂配就是因為外表。夜間駕駛lED大燈特別明亮，成效很好，正面犀利，側面渾厚，線條漂亮，這車是屬於車漆薄骨頭硬，接縫緊密。
內飾沒有想象的那麼差。特裝版配一塊液晶屏，規格還算不錯，空調按鈕鍍鉻，不簡陋，內飾説不上豪華，一般般，該軟的地方是軟的，不算掉價，內飾氣味低，環保成效不錯，可能是全進口的原因吧。
空間在緊湊型SUV裏應該算不錯了。乘坐空間滿意，第一排空間不錯，後排空間也不錯，第二排放倒出去自駕睡車裏就行，在駕駛位的頭頂有一拳多（本人175見諒），車尾箱空間還行，主流水平，中控台有個大儲物格，四門又放水瓶的地兒。
老婆坐後面也沒説長時間坐會不舒服，滿意。靜音功效差一些，發動機噪音比較清晰，顛簸路面震感較強，不過可以更好地感受路況，座位沒有背部支持，有時候開了會腰痠，座位填充一般。
客觀來説，動力沒有問題，但也不亂吹。平順是主要特性，完全符合我這個四十歲的中年居家男人的要求，動力雖然2.0自然吸氣+小電機，但是大可不必擔心，偶爾跑高速自駕遊，動力特別滿意，説不上澎湃。
操控沒得説，選擇斯巴魯森林人，選擇了駕駛感受。斯巴魯森林人的操作還是比較不錯的，方向盤很輕，過彎精確指向清晰，四驅不必擔心失控，高速轉彎很穩，不愧是水準對置引擎，重心低，穩。
結語:
寶馬X1：整車相當漂亮，飽滿而有肌肉感的外觀，給滿分，怎麼説操控是寶馬一直以來的主打。斯巴魯森林人：舒適性沒有完美的車、對於我來説還算湊合，動力夠用，在滿載時加速反應稍微偏慢。我給寶馬X1 87分，斯巴魯森林人 93分，我認為買斯巴魯森林人是非常正確的選擇，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。雖然有些方面沒有寶馬X1優秀，但最後讓我感到滿意的還是斯巴魯森林人。斯巴魯森林人已是大多數人飯後閒談之車，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。對比兩款車之後，我想説三個字：都不錯！那麼，先開寶馬X1，再開斯巴魯森林人，車主：它倆難分高下。大家怎麼看呢？