汽車市場在經歷了一整年的“不可抗力崩盤”之後，從製造商到消費者都在摩拳擦掌，等待着更多驚喜的到來。而隨着2021年汽車市場的第一場大戲——2021上海車展（04/21-04/28）日益臨近，一些備受關注的重磅產品逐漸卸下偽裝，這裏我們所看到的三款定位各異的SUV車型，就大有成為市場新貴的氣魄：
吉利 - 吉利星越L
售價區間：暫無報價
豪越的出現讓吉利在中型SUV市場裏有了一席之地，可MPV平台、扭力梁、較低的定位等問題，都使得它無法真正成為吉利的旗艦SUV，偏偏賣得最貴的星越又是台SUV跨界車。在吉利本身就經歷着銷量下滑的情況下，這樣尷尬的“老大”讓吉利着實有些拿不出手。
而基於星越衍生開發的全新星越L，雖沒能進入到5座市場，可它的旗艦姿態卻烘托得很到位，包括全新品牌黑標、立體的直瀑格柵、四四方方的車身結構，以及幹練的線條與車身面板，都讓星越L有了A級市場“中國旗艦”的魄力。
星越L尾標上的這個“L”是很有分量的，4770/1895/1689mm的尺寸參數與漢蘭達這樣的中型車尚存距離，但幹掉絕大部分A級SUV可以説是易如反掌。更重要的是，星越L還是會堅持提供雙排5座，這2845mm的軸距能讓它有恍若漢蘭達的“大肚量”。
內飾上，雖沒有實拍出爐，但官方給出的預覽圖已經夠震撼了。尤其是中控台上所出現的中控屏+副駕駛娛樂屏，其連帶着覆蓋了空調出風口，形成一體貫穿，雖説這多娛樂屏在理想ONE上已經看到過，但出現在傳統車廠裏還是頭一遭，吉利這追趕潮流的態度説明了它為何能成銷售最好的自主品牌。
動力上，星越L這次搭載的是真正的沃爾沃Drive-E 2.0TD發動機，218Ps/325N·m、238Ps/350N·m兩個調校版本將分別與7DCT、8AT相匹配，至於説它最終的性能會如何尚有待體驗，但至少我們可以説，它會比漢蘭達強勁不少。
本田 - 本田皓影PHEV
售價區間：28.00萬元左右（預估售價）
本田在把BREEZE皓影導入廣汽本田工廠之前，應該沒想到它立馬就能在市場內走紅，甚至在第一個自然年就衝進了合資緊湊型SUV市場的TOP5。要説這強勢表現，外觀設計語言的確幫了皓影不小的忙。
更加幹練的前臉讓它顯得比CR-V年輕了許多，而貫穿整個底盤包圍的黑色裝飾帶成了畫龍點睛之筆，它的出現讓皓影多了幾分運動跨界的味道，而且車身在視覺上也比CR-V更加修長。
此次將會在上海車展首發的皓影PHEV，則是要緊跟CR-V鋭·混動e+的步伐，繼續死咬豐田的雙擎E+混動系統，而且本田這次可是在插電式混合動力SUV市場在搶了個先。
車輛從外觀到配置都不會有大幅調整，僅在車身尺寸長因裝飾調整有了+84mm的長度拉昇，而它的核心改造自然是在動力總成方面。
皓影PHEV將獲得2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成的插混總成，二者共同運轉時提供的綜合最大功率可以達到213Ps，並在傳動上搭載E-CVT無級變速箱，最重要的是，在保有長達85km純電動續航里程的情況下，其綜合油耗能夠低至1.3L/100km，從而成為目前為止合資緊湊型SUV理論上最省油的車型。根據現款本田CR-V鋭·混動e+來看，其門檻將會在27-28萬元左右。
WEY - WEY瑪奇朵
售價區間：暫無報價
長城在搭載了三大技術平台之後，把檸檬平台分給了哈弗與WEY共同使用，而其中常常提到的“咖啡平台”實際上是一個電氣技術架構而非造車平台。不過，WEY倒是在新產品序列裏用上了“咖啡”定名，繼WEY摩卡之後，第二款“咖啡”系列SUV——WEY瑪奇朵也將在上海亮相。
瑪奇朵被WEY放在了入門緊湊型SUV，對標哈弗陣容中的哈弗初戀，但4520/1855/1665mm/2710mm的尺寸標準，仍會讓瑪奇朵在同級細分市場佔有明顯優勢，對比同級中空間較大的逍客，其也有+119/+18/+72mm/+64mm的優勢。
不過，瑪奇朵的內飾似乎有些“受力不均”。工藝與材料上，瑪奇朵有足夠的皮革與軟包來提升檔次感，它的創新儀表、流媒體後視鏡以及水晶檔把也會強調這一優勢，但寬大的14.6英寸觸控屏卻有些呆板，四屏聯動到底聯不聯得起來真不好説。
動力上，瑪奇朵將搭載檸檬混動DHT100系統，1.5L專用發動機、驅動電機與DHT混動變速箱將讓其具備192Ps的綜合最大功率，並保持更高效的輸出，其中大馬力的驅動電機將讓它具備更接近於純電動車的輸出反饋，但總體上它還是以內燃機為核心的動力模式，至於説它的效率能否真的與本田i-MMD、豐田THS，上海車展之後或許就能揭曉答案。
評在最後
星越L在大空間裏塞入了三塊超大屏，將國產市場的互聯娛樂推向了最高潮；皓影插上了電，讓i-MMD在新能源路線上變得更加極致；瑪奇朵將“咖啡智能”、“檸檬混動”集於一身，想要通過前沿科技在自主豪華市場掀起二番戰……可以説這三款新車在不同領域中都再各自進了一步，那對於追求極致的“極客”，它們的出現不失為購車“一步到位”的好機會。