合資中大型SUV只賣18.98萬？福特狠起來連自己都打

一台合資品牌中大型三排座SUV只賣18.98萬元起，這要是放在三、五年前，你敢信嗎？

但是近期上市的福特 領裕，卻再次刷新了國內消費者對於合資品牌SUV價格的認知——新車全系提供三款車型，均為6座佈局，售價區間為18.98-21.98萬元。從體型上來講，領裕確實有資本稱自己為中大型SUV，4905/1930/1755mm的三圍，以及2865mm的超長軸距，介乎於老大哥鋭界與家族扛把子探險者之間，但是它的售價卻僅僅看齊了緊湊型SUV鋭際。

為什麼會這樣呢？這就要從它的出身説起。

沒錯，與上面提到的鋭際、鋭界、探險者這些福特“親兒子”不同，領域是一款由江鈴福特打造的“中國特供車型。

奇葩的福特戰略

説實話，除去性價比以外，無論是外觀設計還是出身，領裕這款車都很難讓我提起任何的興趣，224匹馬力，360牛米的福特發動機配來自於上汽的6速濕式雙離合變速箱更是讓這款車的混血兒味道更加濃烈。

毫無疑問，它就像是當年的江鈴福特領界一樣，是福特中國想要挽救銷量，搶佔市場的一步險棋。

之前的領界，雖然只是從江鈴馭勝換標而來，但是憑藉着極低的售價與“體面”的福特車標，一度成為了福特在中國市場銷量的擔當。不過，正如偶像劇中那些渣男一般，儘管領界這款車是由江鈴所生產的，但是福特始終還是更重視另一個合資夥伴——長安福特，因此我們能看到領界這款車更多是被放在長安福特的渠道進行銷售，反觀它的親生母親江鈴福特，要想賣領界的話還會受到種種的限制。

而這也引致了江鈴福特方面的不滿：憑什麼我生產的車，利潤大頭卻要被長安福特佔完了？

從並行到單飛

也許是意識到自己的做法不妥，又或者是市場策略的變化，在領界的熱度開始消退，新車銷量再度沉寂以後，福特擺出了“更福特，更中國”的口號。而更福特，指的無疑就是長安福特，因此我們能看到長安福特繼續加大力度引進一些充滿福特味道的車型，比如主打動力性能的鋭際、主打美式的探險者以及即將上市的國產版電動野馬Mach-E。

而另一方面，以往存在感較弱的江鈴福特則是負責起了“更中國”的的部分，除去此前領界以外，如今全新上市的領裕正是新車略的完美體現。

雖然領裕這款車掛着的是福特的車標，但是毫無疑問這可能也是在產品層面上它與福特唯一的關聯了。在外觀上，它與福特現行的各款車型幾乎找不到任何共通點，尤其是前臉部分那個分體式大燈設計，反倒會讓人想起別克的昂科旗系列。

而在內飾部分，領域也是相當的不福特，別誤會，這裏是在稱讚它呢，畢竟福特車系的內飾......懂得都懂。超大尺寸的雙聯屏、拼色真皮以及架高的中央通道竟然讓這台起售價不到19萬的SUV有了那麼一絲豪華氣息。

得體的中排座椅與空間夠用第三排空間，共同組成了更加符合國人用車需求的6座佈局。當然，同樣十分本土化的還是它的配置部分，與許多自主品牌的SUV一樣，領域在舒適性與安全性配置上都做得相當充足，除去一般的氣囊氣簾等，甚至還全系都為前排乘員提供了膝部氣囊，同時中高配車型還提供全套的主動安全輔助系統，帶ACC主動巡航，而最低配車型也可以按需選裝。

但是在機械部分，除去前面提到的6速雙離合是一個槽點以外，全系均不提供四驅也算是一個情理之中的遺憾了。畢竟大空間高配置才是中國消費者的剛需，也沒見此前全系四驅的鋭際賣得有多好嘛......

飲鴆止渴還是另闢蹊徑？

從領界到領裕，福特可謂是“食過返尋味”。一方面，這類全面本土化的產品確實是更容易虜獲國內消費者的芳心，畢竟更低的價格、更好聽的品牌以及更大的空間都是極具殺傷力的。

但是另一方面，領界與領裕又與我們平常所指的中國特供車型有所不同，就以長安福特為例，他們之前所推出的福睿斯雖然同樣是特供車，不過它在“特供”之餘，卻又依舊保留了一些福特應有的特點：比如厚實的底盤，過得去的操控以及不那麼靠譜的質量（笑）。

而像領界與領裕，走的卻是完全中國化的路線，一方面它們確實是能夠為福特帶來銷量與利潤，但是另一方面它卻難免會為福特品牌的形象帶來一些“負面”的效果，甚至會影響到福特長期以來給人們所營造的運動、操控的好印象。

而更直接的是，像是領裕這種車型，甚至可能會直接搶走原本福特全球化車型的市場，比如原本銷量就已經“岌岌可危”的鋭界或者價格與領裕無限重疊的鋭際。

畢竟，在如此划算的價格與空間面前，就算外觀“非主流”一點，又有何妨呢？

在剛過去的2020年，福特是少數實現銷量正增長的合資車企之一，雖然他們一共才賣出了61萬輛新車（包含林肯品牌），至少證明了他們的大體戰略是收到了初步的成效。尤其是國產化的林肯品牌創下了銷量的新高，也讓福特真正回到了二線豪華品牌的這場“遊戲”之中。

但是我們必須要認清，林肯如今走的其實是性價比的路線，比如同價位的車型提供高一別的動力，又或者同級別的車型售價比對手低一大截，全系2.0T起步的冒險家以及“賣着GLC價格，但是給你一台GLE”的飛行家就是最好的例子。

當消費者買一台林肯，並不是因為他認可所謂的“林肯之道”以及美式豪華，而是因為它價格實惠；買一台領界、領裕並不是因為看好福特的操控，而正是因為它們“不夠福特”的話，那恐怕這個百年品牌丟失掉的，可不止是銷量那麼簡單了。

（圖片來源網絡）

撰文 / Ethan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。