凱旋在昨天發佈了6輛21款新車，主流的車型都在其中了，宣佈正式進入歐5時代，在滿足更苛刻排放的同時，動力還能得到提升，並且對發動機進行了輕量化增強。
21款BONNEVILLE T120
全新的T120或是T120Black，發動機採用了全新的輕量化曲軸，從而降低引擎的慣性提升油門響應靈敏度，加上更薄的發動機邊蓋，整車減重了7公斤。
全新的1200cc直列雙缸水冷引擎，最大馬力將近80匹，相應轉速也提升到了6550rpm，只需要3500轉就能爆發出最大105N.m的峯值扭矩，並且在2000轉就能發揮出80%的扭矩，強勁的低扭街道騎行更平順，定速巡航成為了標配，保養週期長達1.6萬公里。
21款T120更新了道路和雨天騎行模式，同時還搭載了滑動離合器，減少擁堵道路駕駛員手部疲勞，原廠配備USB充電口，以及手把加熱。前18後17寸的鋼絲鋁輪簧下質量更輕，剎車升級為了Brembo的雙活塞卡鉗，標配ABS。
21款BONNEVILLE T100
21款凱旋T100對引擎進行了較大升級，直列雙缸900cc的排量不變，但是動力卻提升了20%，並且通過了歐5排放標準，最大馬力64ps/7400rpm，最大扭矩80N.m/3750rpm，同樣是2千轉就能獲得80%的扭矩。
T100同樣採用了更低慣量的曲軸和平衡軸，以及更加輕薄的發動機邊蓋，整車重量降低了4公斤，並且也為它配備騎行模式，發動機的保養週期依舊是1.6萬公里，前制動力為Brembo的310mm單碟，後剎則是日清的雙活塞卡鉗。
21款STREET TWIN/限量版雙金線
Street Twin搭載的是和T100相同的，900cc直列雙缸水冷引擎，最大馬力64匹，最大扭矩80N.m。而Street Twin作為一款更加運動的街車，在輪轂、坐墊、以及排氣的造型上也更加現代。
同時凱旋還為這個系列，增加了一款雙金線限量版，車身採用了啞光藍寶石黑色塗裝，帶有黛安芬傳統標誌和手繪金線，並且輪轂和車標都有金色塗裝，限量1000台，怎麼有點勞斯萊斯金腰線的味道了。
21款SPEEDMASTER
21款的速度大師升級了47mm直徑的Showa前叉，和一個預載可調的單槍後避震，全車升級為了LED光源。這款歐式巡航車的優勢在於坐高非常的低，只有705mm，並且寬大的坐墊，雙人騎乘也能保障舒適性。
引擎調校與T120略有不同，它以犧牲幾匹馬力為代價，增強了一點扭矩，最大扭矩106N.m/3850rpm，並且在5750轉還能維持90%的峯值扭矩，最大馬力77匹/6100rpm。新車搭載了駕駛模式，並且升級了TC牽引力控制的算法，前剎搭載了一對Brembo的雙活塞卡鉗。
21款BOBBER
21款Bobber在邁向歐5時，任何峯值輸出都沒有提升，但是和其他車型一樣，也搭載了慣量更小的輕量化曲軸，油門響應更快，輸出曲線更加飽滿平滑。
新款Bobber的油箱容積增加到了12L，續航能力提升了30%，同樣是全車LED光源，不管是大燈、尾燈還是轉向燈。並且懸掛系統也升級為了前47mm的Showa正置減震，和一個單槍彈簧後避震。
前後16寸的鋼絲輻條輪，後輪更寬更具肌肉感，前雙碟盤Brembo單向雙活塞卡鉗，配備有ABS防抱死和TC牽引力控制系統。凱旋發佈了這麼多車型當中，所有車型的保養週期都是1.6萬公里，反正我是酸了。
