説到水平對置發動機，絕大部分的朋友會想到保時捷，但其實還有斯巴魯這個汽車品牌。斯巴魯這個汽車品牌對於理工科男生而言是比較熟悉的，但是對於絕大多數的小白卻不是很熟知，這就是因為它的品牌知名度較差。其實斯巴魯也是全進口的，並且在它的低價格車型上面同樣使用了水平對置發動機。
今天説的這款車子就是斯巴魯的XV，也號稱最便宜的水平對置發動機的車型。那這輛車型的性價比究竟如何呢？今天我就選取這款 斯巴魯XV的入門級配置，2021款 2.0i 全驅精英版來給大家瞭解一下。值得一提的是，這款車型同樣是純進口的車型。其實斯巴魯曾經也嘗試過合資，但是失敗以後一直保持着整個品牌全進口的方式。這款車型的廠家指導價19.18萬元，是2020年12月份剛剛上市的新款，沒有優惠，所以裸車價就是指導價。上牌1000元，保險6200元，購置税16973元，所以這輛斯巴魯XV全款落地的價格為216000元。
【優點】
這輛斯巴魯XV的外觀設計還是比較不錯的，但是看起來也特別野性。它的前臉採用了斯巴魯家族式的設計，進氣中網比較小，配備上兩側的鷹眼造型的大燈，犀利度還不錯，但是大燈卻採用了鹵素光源。側面看起來比較的精緻，鏤空的行李架加上低趴的重心設計，運動感倒是很理想。車子的尾側沒有太多的亮點，看起來視覺重心偏高一些，這就是斯巴魯XV的設計，前低後高，所以我們能清晰地看到它的底盤設計。
動力搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率154馬力，峯值扭矩196N·m。傳動部分搭載的是CVT的無級變速箱，而且全系配備了全時四驅系統。這套動力總成是斯巴魯XV的整個靈魂所在，使用了水平對置發動機，震動小，噪音小，而且由於水平對置發動機的特殊結構，使得整車的重心降低。所以當我試駕這輛車的時候，就感覺在駕駛一輛家庭小轎車，但其實這是一輛緊湊型的SUV，在爛路上也能保持着較好的舒適性。
這輛車子的操控性也確實很不錯。在試駕過程中，我試過緊急變道和急剎，都是比較理想的，感覺車人合一。這也像很多朋友説的，斯巴魯是一台比保時捷還要純粹的車，這輛車子的賽道表現確實是比較理想的，但可惜剎車有些偏軟。
【缺點】
這輛斯巴魯XV的內飾設計真的是無力吐槽，感覺這就是一輛機械感十足的車，沒有美感，也沒啥舒適度。這就像是直男理工設計出來的一件產品，簡單好用，但是沒啥美感。
這輛車子由於採用純進口也帶來一個問題，就是它的養護費用非常高。由於採用了水平對置發動機，所以後期的維修技術特別的複雜，而且水平對置發動機也容易磨損，後期的維修費也是讓很多車主心疼的。
最後一個因素就是斯巴魯品牌日漸小眾，銷量越來越少，甚至經銷商已經非常難找了，這就帶來了另外一個問題，車輛的保值率在後期會讓你心痛。
總結：這款斯巴魯XV就是一輛小眾純粹的車，如果你喜歡運動，又喜歡與眾不同，並且很認可進口品質，那麼這輛XV是比較適合你的。如果你想兼顧家用或者考慮保值率的，我認為這輛XV確實不適合你。