8.8秒破百，更坐擁高配B級車的待遇，這車品質高，頂配才10萬
汽車市場越來越成熟，大家選車時往往也會更加理性，比如選車時大家都會將中配車型作為首選。誠然，大部分車型中配往往更走量，頂配車型更多是充當起車系的門面。我們向大家推薦車型時，一般也會優先給大家推薦中配車型。但我們今天所要聊的這台車，我更願意向大家推薦頂配，這款車就是新寶駿RC-5。為何推薦頂配呢？下面咱們結合價格慢慢來聊。
新寶駿RC-5全系售價區間為5.98萬-10.98萬，頂配與入門版車型差價為5萬，對於一台主銷價格區間10萬內的車型來説，5萬的差價並不低。而且在標準配置上，新寶駿RC-5全系車型均帶有倒車影像、10.25英寸中控屏、智能網聯繫統（含語音識別）、OTA在線升級、PM2.5過濾裝置等配置。基礎配置能滿足日常需求，下面再來看一下貴了5萬的頂配車型具體能帶來什麼。
頂配的新寶駿RC-5採用了1.5T+CVT的動力總成，其發動機最大功率達到108kW（147馬力），最大扭矩達到250N·m，8.8秒破百，能帶來更暢快的加速體驗，這動力表現甚至比混動版卡羅拉的動力要好。
其實，頂配車型也就是意味着享受，因為它的配置會更為豐富，可能會給你帶來越級的體驗。來看一下便捷配置，新寶駿RC-5頂配車型帶有無鑰匙進入/啓動、手機無線充電、座椅記憶、後視鏡記憶/自動摺疊/倒車自動下翻、360°全景影像、電子手剎（帶Autohold）等功能，其中座椅記憶、後視鏡記憶屬於同價位較為罕見的功能，方便多人同時使用一台車，既實用又享受。若換做是同級別卡羅拉，你想要有座椅記憶、後視鏡記憶這樣的配置，不好意思，就連頂配卡羅拉也不會給到你這些配置。
舒適性配置部分，新寶駿RC-5頂配車型更是帶有天窗、9個揚聲器、真皮座椅、主駕座椅通風/加熱、自動空調、甚至有負離子發生器功能，其中真皮座椅、座椅通風、負離子發生器不僅可給予駕乘人員舒適而健康的乘坐環境，同時從中我們正是可以看出頂配RC-5的配置表現達到了高配B級車的水準，能與大眾邁騰媲美了，而卡羅拉也就只能在一旁默默的宣傳着自己皮實耐造的名號。因為，卡羅拉只有去到頂配，主駕駛位才僅有座椅加熱，也就是落地價去到18萬，相比起10萬出頭的RC-5多了有7萬之多。
而科技配置部分，新寶駿RC-5的表現更是有過而無不及、它的頂配車型帶有高階ADAS，這更是同價位罕見的配置，雖説卡羅拉也有配備L2級別的智能駕駛輔助，但新寶駿RC-5則是共帶有17項駕駛輔助功能，常見的全速域自適應巡航、自動剎車輔助、車道偏離系統等，還有一些小的細節，譬如，道路交通標識識別、SWD安全距離報警，TJA交通擁堵輔助系統它都有，比卡羅拉更全面。
讓人意外的是，RC-5有TSW限速標識預警系統，雖説這項功能比不上電子狗，偵測電子警察，但他可以在看到一個限速標識就給出提示，就像是你的貼心小管家一樣，罰單都能少吃一點。這項功能在你自駕遊的時候就很好用，一般去到陌生的地方都不知道限速是多少，有它的體現，也不至於吃上牛肉乾，可以開開心心的去耍。
還有，現在的車很多都是隻有車道偏離提醒，沒有輔助保持在車道中的那一項輔助系統，而RC-5也是配備有的，這對於開車太久沒休息，出現疲勞駕駛的司機來説是非常重要的。當駕駛員走神或者打瞌睡，動了一下方向，導致跑偏，系統偵測到準備壓線的時候會給予提醒，並在第一時間給予一定的回正力矩，保持車輛回到車道中央，這時候駕駛員也能清醒一下，找個服務區好好歇歇。
不難看出，頂配的新寶駿RC-5雖然將門檻帶到了10萬級，但是它在優異性能，以及諸多安全性、便利性和舒適性配置的加持下，卻是可帶來比同級卡羅拉高配車型更好的用車體驗，可謂是物超所值。所以，若是追求更好的A級車的用車品質，且預算又不高的話，那麼頂配新寶駿RC-5正是一個不錯的選擇。