豐田卡羅拉，一款全球化車型，憑着省油、耐用等優點成為了不少家庭的用車首選。那麼這樣一台"買菜車"遇到重度改裝玩家，會擦出怎樣的火花？今天就為大家分享一位來自廣東車友阿窿打造的姿態豐田卡羅拉。
"我2018年年中選擇了這輛卡羅拉，選擇它的初衷是因為它家用省油又省心。"
"直到2019年，我去參觀了一場改裝展，結果‘中毒’了。從此也就踏進了這個改裝的‘深坑’。"
"因為卡羅拉完完全全是台家用車，所以選擇了玩姿態。首先一套TEIN SAZ絞牙避震，搭配上一套國產XXR輪轂上車，正式開啓我的改裝之路。"
"絞牙前前後後換了三套，還是達不到我想要的高度。最後還是選擇一步到位，安排了一套FEEL AIR BP4氣動上車，最終效果也是立竿見影。"
"以上狀態保持了一段時間後，‘毒癮’加深了，有了做寬體的想法。經過一番考慮後，直接開去改裝店，手工寬體走起。"
外觀方面，除了手工寬體之外，前槓還拼接寶馬M3的，後槓拼接了寶馬MP槓搭配MT後唇。輪轂方面也換上了一套數據更加合適的迪生力輪轂。最終出來的效果很寬、很戰鬥。
"雖説這是台家用‘買菜車’且玩姿態開不快，原廠剎車足夠用了。但為了視覺效果有更好的體驗，還換上了一套AP5200剎車搭配330剎車盤。"
"這台卡羅拉改裝費用算上彎路大概有5萬左右，我對它最滿意的地方就是獨一無二的寬體和前後拼接槓。不滿意的地方就是那扭力梁懸掛，扭力梁想要玩出好的數據姿態是件很累的事。"
"擁有這台車後，我除了上班以外，其他時間全都待在改裝店裏。所以改裝真的是件會‘上癮’的事。"
"除了待在改裝店裏之外，當然還會帶着它去參加各種大大小小的改裝聚會。"
"目前這輛卡羅拉還只算是一台半成品，很多地方和細節需要處理。在今年年底會有很大的變化。"
車主/ 阿窿
攝影/ 見水印