文/kk
隨着新能源汽車技術不斷的提高，越來越多的人都開上了新能源汽車，一直以來，純電動車續航里程一直是車主們心中最在意的事情。可能很多開過傳統燃油汽車的老司機們大家都知道，一些好的駕駛習慣對於車輛來説會大量的節省油耗。但是，電動車和汽車的區別在於動力系統的不同。電動汽車以電驅動響應為動力，動力系統由電池電機電控組成，而傳統汽車由燃油發動機變速箱等組成。今天不我們就一起來説一説駕駛新能源汽車有哪些省電小技巧吧！
新能源汽車的電池是電動汽車最重要的部件，在平時使用過程中要做好它的保養和維護，不然在開車的時候很容易出現問題，對於一般的新能源汽車來説，汽車電池一般都是在2-4年左右，過了這段時間之後，可能就會出現續航能力下降的情況。一千個司機可以開出一千個不同的油耗/電耗的車。這與駕駛習慣，交通狀況，空調功率等多種條件都是息息相關的。
現在大多數電動汽車的檔位有四個，分別是D、N、P、E。其中D是前進擋，N是空擋，一般在停車以及啓動的時候使用。P是駐車擋，E是節能擋，和D擋同樣用在汽車前進的時候，能夠自動回收剎車以及減速時候的能量，讓電動汽車的續航里程加長大約百分之二十。
電動汽車的節能技巧
首先要儘可能防止激烈駕駛，儘可能縮短加速和急剎車，做好路況預測。下坡時可滑行，促使動能回收系統啓動，增加續航里程。
綜合考慮風阻、輪胎滾動阻力等綜合因素，大多數純電動汽車的經濟時速在40-90公里之間。此外，與內燃機車在擁堵狀態下耗油較多不同，純電動汽車在城市擁堵路況下行駛時的能耗合理性需要遠高於超過每小時經濟速度的高速巡航。
隨時根據路況調整動能回收系統的強度，在暢通路段完全關閉系統或調至最低擋。這樣不僅可以省電，還可以使汽車行駛平穩，增加車內乘客的舒適性。但在擁堵路況下，動能回收系統的強度可以增加，不僅可以縮短制動系統的磨損，還可以回收多餘的動能，提高能耗效率。
時刻注意電池狀態給電能充電。目前主流電動汽車安裝配置的電池組，大部分基本由三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池組成。和智能手機一樣，如果經常消耗電能，充電不好，不僅充電效率會大大降低，而且隨着時間的推移，還會對電池造成損壞。電動汽車充電一般包括兩個過程:0-90%恆流充電，此時充電電流恆定，電壓隨着電池容量的增加而上升；從90%到充電結束，都是恆壓充電。此時，輸出電壓略高於額定電壓，充電電流減小，充電效率降低。通常情況下，電池組中80%的電能基本都是在橫流環節充電，所以當電動車剩餘電量為20%-50%時，充電速度最快，效率最高，可以延長電池組壽命。
純電動汽車節電技巧
務必檢查輪胎壓力，以保持車輛的正確輪胎壓力水平。軟硬基本都會影響功耗。
做好後備箱的5S管理。不必要的雜物和重物需要立即清理。
輕輕踩油門慢慢起步，那種往後推的清爽感是可以體驗幾次的，而且在用車的時候要養成輕輕踩油門慢慢起步的習慣。
儘可能保持60-80英里/小時的中速行駛。如果沒有特別緊急的事情，就低速行駛。
等待紅燈時，將檔位換到n檔。
市區駕駛最大限度不能開空高速行駛寧願開空也不能開車窗。
靠汽車慣性熟練滑行。汽車行駛時，完全收起油門，靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位置繼續行駛。必須注意:滑行時不得熄火，車速不要超過40 mph，確保安全行駛。
熟練地踩剎車。駕駛員總是提前處理好各種情況，儘量少用剎車，必要時根據道路和出行條件的需要適當施加剎車。制動的本質是汽車輪胎與路面、制動蹄和制動鼓之間的摩擦功，可以將汽車的動能轉化為熱能。這些動能都是電機獲得的，頻繁使用肯定會增加耗電量。因此，有必要儘可能縮短緊急制動，以防止車輪抱死，包括甩尾和側滑&其他；一隻腳是災難。。鑑於此，有必要採取預測制動。當預計需要減速或停車時，應提前關閉油門滑行減速，待情況處理後再向前加速，既安全又省電。
汽車怠速時，儘可能使用慢速充電，保持電池充滿電。