本文轉自：人民網-福建頻道
2018年12月24日，一條以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平台——“絲路海運”正式開行，開闢出一條通向世界的“黃金水道”。
廈門東渡港已躋身中國十大港口行列。朱慶福攝
這幾年來，“絲路海運”已成為港航各界合作交流、共謀發展的新平台。5月19日，在福建福州舉行的2022年“絲路海運”夏季（榕城）峯會上，“絲路海運”聯盟新成員獲得授牌。截至目前，聯盟成員已增至259家。
“朋友圈”持續擴容，“黃金水道”越行越寬。目前，以“絲路海運”命名的航線已達86條，可通達29個國家的102座港口。越來越多的“一帶一路”沿線重要港口串聯到一起。
據悉，“絲路海運”成立以來，首批發布的命名航線中就有4條從福州起航。如今，掛港福州的13條以“絲路海運”命名的航線已累計開行超1000艘次，吞吐量超84萬標箱。
福州市人民政府副市長蘭文表示，當前，福州市正全力加快海陸空鐵的集疏運體系建設，進一步優化航線網絡佈局和航班班次，着力打造運作高效、競爭有力的國際深水大港。
當今港航秩序正重塑。
近日，《福建省建設世界一流港口做大做強東南國際航運中心工作方案（2021-2023年）》正式印發。《方案》明確，福建省將加快建設世界一流港口，做大做強東南國際航運中心，到2023年，力爭沿海港口吞吐量達7.3億噸、集裝箱1950萬標箱。到2025年，福建將力爭全省沿海港口吞吐量達8億噸、集裝箱2300萬標箱。
面對新發展機遇，本次“絲路海運”峯會確立了福建省內11個重點港區碼頭將成為連片開發重點建設項目，總投資超400億元。
機遇向來與挑戰並存。福建港口集團副總經理黃循鈾認為，這也意味着福建港口必須要加快轉型，福建港口集團將深化港口資源整合，加快建設世界一流的港口羣，推動“絲路海運”高質量建設。
據瞭解，“絲路海運”聯盟由福建港口集團牽頭髮起並負責日常運營管理。福建省港口集團總經理陳樂章表示，“絲路海運”始終致力於消除物流行業的信息壁壘，減少航運市場的資源錯配，實現產業鏈、供應鏈的高效運轉。
2021年9月，“絲路海運”信息化平台正式啓用，港口、航商、貿易商等企業在平台上可實現數據共享、信息互通。
“疫情發生以來，全球產業鏈、供應鏈運行受阻，通過信息化平台，藉助港口間數據互聯互通，可不斷提高航運物流效率。”福建絲路海運運營有限公司副總經理李南説。
此外，陸海新通道運營有限公司總經理助理段本生表示，將進一步深化通道建設，擴展到帶動“一帶一路”沿線國家和地區合作，促進更大程度的互聯互通。
為加速提升“絲路海運”的通達率和品牌影響力，在本次峯會上，國內11家涉及港口、航運、科技、服務的“一帶一路”重要參與方正式加入“絲路海運”聯盟，它們將為構建共商、共建、共享的“絲路海運”高質量發展發揮重要作用。
寧德時代新能源科技股份有限公司PMC總監孔傑表示，希望能以此次加入“絲路海運”聯盟為契機，進一步助力公司產品走向世界，增強公司在世界上的影響力，用中國智造產品更好地服務世界新能源事業。
陳樂章介紹，下一步，“絲路海運”將持續融入國家戰略，繼續推進港口投資開發、品牌運營宣傳、信息化平台搭建等領域合作，搶抓RCEP發展新機遇，積極構建“絲路海運+”產業生態圈，挖掘新增長點。